Якщо не станеться несподіванок, Volvo не планує випускати нові моделі у 2026 році й зосередиться на запуску вже представленого електричного EX60, перші екземпляри якого надійдуть до дилерів на початку літа. Компанія приємно здивувала варіантом Cross Country для наступника XC60, зробивши електричний кросовер більш прохідним, ніж більшість конкурентів у сегменті.

Паралельно бренд з Гетеборга вирішує одну з ключових проблем електромобілів – повільну зарядку в холодну пору року. У Volvo визнали, що традиційна система попереднього нагрівання батареї перед швидкою зарядкою працює неефективно в реальних умовах, особливо коли водій не планує зупинку на зарядній станції заздалегідь. У результаті акумулятор часто не досягає оптимальної температури, а система обмежує швидкість зарядки.

Натомість Volvo розробила адаптивну систему керування батареєю, яка не орієнтується на фіксовану температуру, а в режимі реального часу підлаштовується під стан акумулятора, умови руху та навколишнє середовище. Це дозволяє швидко заряджатися навіть на холоді без попереднього інтенсивного нагрівання батареї.

За даними компанії, випробування показали, що за температури близько нуля градусів Цельсія зарядка може бути до 48% швидшою, ніж у традиційних системах, і водночас супроводжується меншими втратами енергії. Додатковим бонусом стає збільшення запасу ходу взимку, оскільки менше енергії витрачається на підігрів акумулятора, що усуває ще одну слабкість електромобілів у холодний сезон.