Через високу ціну пального та збільшену витрату багато водіїв намагаються знайти способи заощадити. Один із найпопулярніших варіантів – заправляти авто бензином А-92. Ба більше, сьогодні можна зустріти моделі Renault Duster, Kia Rio або Chery з турбодвигунами, у специфікаціях яких зазначено, що використання палива з нижчим октановим числом допустиме. Але чи справді це безпечно для мотора, чи просто маркетинговий хід виробників?

Сучасні турбодвигуни розраховані на високоякісне пальне. Під час сертифікації їх заправляють бензином А-98 або навіть А-100, адже саме з ним двигун демонструє оптимальну ефективність і мінімальні викиди. У реальних умовах більшість водіїв не готові платити за преміальне пальне, тому виробники вказують “допустимий” нижчий стандарт, хоча насправді це лише компроміс між продуктивністю та економією.

Основна небезпека використання А-92 полягає у детонації – неконтрольованому займання паливної суміші, що може пошкодити клапани, поршні або навіть розплавити елементи двигуна. Щоб зменшити ризик, у сучасних авто передбачена система захисту: датчики фіксують початок детонації та змінюють кут випередження запалення. Це стабілізує роботу мотора, але знижує його потужність і не гарантує повного захисту, особливо якщо якість бензину нижча від заявленої.

Детонація найчастіше виникає при високому тиску і великих обертах. Якщо заправляєтеся А-92, не варто перевищувати 2500 об/хв – це допоможе уникнути мікровибухів у циліндрах і продовжить ресурс двигуна. Проте при агресивній їзді ризики різко зростають: електроніка не завжди встигає скоригувати запалення, і двигун може отримати серйозні пошкодження. Тому тим, хто любить динамічну їзду, варто обирати бензин із вищим октановим числом – це не лише безпечніше, а й продовжить життя вашого мотора.