Завод Audi у Брюсселі закривається назавжди. 28 лютого 2025 року з конвеєра підприємства зійде останній автомобіль, і близько трьох тисяч співробітників вирушать додому. Такий план був поспішно узгоджений на початку січня в рамках плану скорочення витрат на тлі падаючого прибутку. Audi також сподівається заощадити до мільярда євро на рік, урізавши витрати на персонал та матеріали, повідомляє видання Handelsblatt .
Наприкінці лютого завершиться виробництво кросоверів Audi Q8 e-tron та Q8 Sportback e-tron у Брюсселі, після чого завод буде закрито. Його робітників звільнять за згодою сторін, до якої прийшли не відразу: компанія та профспілки не могли домовитися про розмір вихідної допомоги, через що зупинявся конвеєр. Раніше очікувалося, що брюссельський майданчик пропрацює принаймні до 2027 року і збиратиме ще одну модель — кросовер Q4 e-tron, який випускається у Цвіккау.
Однак продажі електрокарів виявилися гіршими за прогнози, а підприємство вимагає великих вкладень. Логістика та виробництво коштують дорого, оскільки кузовні деталі доводиться возити з інших майданчиків, а розширити завод неможливо — він затиснутий між житловими будинками та залізницею.
Закриття заводу в Брюсселі – частина плану Audi зі скорочення витрат. До 2030 року компанія також хоче урізати витрати на матеріали на вісім мільярдів євро. На такий крок її штовхають продажі, що у 2024 році просіли по всьому світу майже на 12 відсотків, а в рідній Німеччині — на 21,3 відсотка.
У Volkswagen Group негативний тренд пояснюють «складними економічними умовами, напруженим ринковим середовищем та обмеженою доступністю деталей».
Audi, яка збирається економити на матеріалах, вже зараз критикується за недостатньо преміальну обробку. Виробник визнає, що «у минулому Audi безперечно була кращою з погляду якості» і обіцяє провести «роботу над помилками».
