Компанія Porsche опублікувала фотографії гібридного 911. Спорткар представлять наприкінці цього місяця. Він отримає бензоелектричну систему на базі трилітрового «бітурбоопозитника» та похвалиться комбінованою віддачею в районі 480 кінських сил. Гібридний 911-й виявиться лише однією з версій дводверки покоління 992, а не самостійною моделлю. Пізніше у гамі Porsche з’являться й інші варіанти – наприклад, на базі топових 911 Turbo та 911 Turbo S.
Світова прем’єра першого в історії Porsche 911 із гібридною силовою установкою відбудеться 28 травня. У нас, як і раніше, немає жодних даних про його силову установку, але є час проходження Північної петлі Нюрбургрингу — 7:16,934. Спорткар проїхав трасу швидше 911 Carrera S (450 к.с., 530 Нм) та BMW M4 CSL , результати яких 7:30,41 та 7:18,137 відповідно. Однак поступився Porsche 718 Cayman GT4 RS – 7:09,300. Тестове купе було оснащене стандартними дорожніми шинами та опціональним аеродинамічним обважуванням з фіксованим антикрилом.
За словами автогонщика і посла Porsche Йорга Бергмайстера, у гібрида краще зачіп, більше потужності і спонтанні реакції, що дає йому незаперечну перевагу на треку. Продавати спорткар будуть не як самостійну модель, а як одну з модифікацій 911-го. Згідно з чутками, основою його силової установки стане “бітурбоопозитник” 3.0, доповнений змонтованим на передній осі електромотором. Комбінована віддача, знову ж таки неофіційно, наблизиться до 480 кінських сил і стільки ж ньютон-метрів крутного моменту.
У майбутньому у Porsche з’являться і потужніші бензоелектричні версії 911-го. Приміром, Autocar каже, що на порядку денному є запуск гібридних варіантів 911 Turbo та 911 Turbo S. Про них, щоправда, теж немає жодної детальної інформації. За даними того ж таки Autocar, віддача топових спорткарів нібито перевищить 800 кінських сил. При цьому у 911 Turbo S зараз в активі 650 «конячок», а просто Turbo — 580.
