Другий за величиною виробник сталі в Японії JFE Holdings Inc розглядає використання технології, відомої як “Gigacasting”, як ризик для бізнесу компанії, оскільки це може призвести до скорочення використання сталі, заявив журналістам її президент Кодзі Какігі.
Toyota Motor, автовиробник, який найбільше продається у світі, став останнім виробником автомобілів, який планує впровадити “Gigacasting” – машини для лиття алюмінію під тиском розміром з будинок.
Вперше запропонована Tesla технологія “Gigacasting” дає змогу виробляти більші і легші деталі, необхідні для електромобілів з важкими батареями, знижуючи витрати і привертаючи інтерес з боку автомобільних гігантів, зокрема General Motors і Hyundai Motor.
“Кількість використовуваної нерафінованої сталі, очевидно, зменшиться”, – сказав Какігі на прес-конференції в середу, назвавши “Gigacasting” “дуже великою проблемою”.
За його словами, оскільки алюміній менш міцний порівняно зі сталлю, залізо може знадобитися в найбільш вразливих частинах електромобілів для підвищення безпеки.
Автомобільні поломки зазвичай трапляються раптово й у найневдаліший момент, змушуючи водія шукати будь-який вихід, аби…
На автосалоні в Мюнхені технічний директор Mercedes-Benz Маркус Шефер спростував чутки про швидке зникнення двигунів…
Хоча Mazda традиційно вважається надійним японським брендом, деякі її моделі мають сумнівну репутацію. Сучасні автомобілі…
У серпні український автопарк поповнився понад 22,7 тисячами ввезених із-за кордону вживаних автомобілів, що на…
Флагманський седан Lexus LS, що дебютував у 1989 році, готується до шостого покоління, очікуваного у…
На автосалоні IAA Mobility 2025 у Мюнхені Audi представила оновлений кросовер Q3. Новий Q3 отримав…
Leave a Comment