BMW оновлює M5 та XM до стандарту Євро-7, зберігаючи V8 і V12

BMW неодноразово давала зрозуміти, що не планує відмовлятися від двигунів V8 і V12, однак тривалий час не розкривала, як саме збереже ці агрегати в умовах посилення екологічних вимог стандарту Євро-7. Тепер стає очевидно, що ключовими інструментами стали не лише електрифікація, а й тонке налаштування ДВЗ, навіть якщо для цього доводиться трохи жертвувати потужністю. Подібну стратегію використовують і інші автовиробники, адже іноді простіше зменшити віддачу, ніж вкладати значні ресурси в радикальні технічні рішення, які все одно впиратимуться в норми викидів.

На цьому тлі BMW готує серйозно оновлений M5, але й нинішня модель уже стала стриманішою, щоб без ризиків залишатися у продажу. Така ж ситуація й із XM: седан M5, універсал M5 Touring та кросовер XM вже приведені у відповідність до стандарту Євро-7, який набуде чинності наприкінці 2026 року, і при цьому за характеристиками залишаються вражаючими.

Оновлення впроваджуються поетапно: у березні їх отримає M5, а за місяць – спортивний SUV. Головною технічною зміною став перехід 4,4-літрового V8 із подвійним турбонаддувом на цикл Міллера, що підвищує ефективність і знижує викиди, але зменшує потужність з 585 до 544 к.с. Електромотор на 197 к.с., інтегрований в автоматичну коробку, залишили без змін, обмежившись новим програмним забезпеченням, тож сумарна віддача гібридної системи збереглася на рівні 727 к.с.

Комплекс M Hybrid також доопрацювали за рахунок нової системи очищення вихлопу, що дозволило заявити викиди CO для M5 Berlina в межах 113-118 г/км, а для M5 Touring – 118-124 г/км навіть із розрядженою батареєю. У BMW наголошують, що на динаміці це не позначилося.

У XM Label зміни аналогічні, адже силова установка спільна, а сумарна потужність зберігається на рівні 748 к.с., що робить його найпотужнішим автомобілем у лінійці BMW M з розгоном до 100 км/год за 3,8 секунди. Витрата за циклом WLTP становить 5,3 л/100 км із зарядженою батареєю та 12,9 л/100 км із розрядженою.

Водночас ці доопрацювання стосуються лише версії Label, оскільки “спокійніший” XM 50e оснащується 3,0-літровою рядною шісткою із сумарною віддачею 476 к.с. Оновлена лінійка вже доступна для замовлення в Іспанії, а ціни стартують приблизно від 7 мільйонів гривень.