Польські міста обмежуватимуть в’їзд автомобілів на дизелі та бензині: де, коли і скільки це коштуватиме

Як пишуть польські ЗМІ, настає історичний момент – з 24 грудня 2021 року в Польщі стане законним введення заборони на використання дизельних, бензинових та LPG автомобілів. Таке право отримають органи місцевого самоуправління. Йдеться про запровадження, так званих, екологічно чистих зон, в’їжджати у які традиційним автомобілям з двигунами внутрішнього згорання буде заборонено. Одразу хочемо заспокоїти: поки що не всіх.

Відповідні поправки до законодавства з’явилися не просто так – їх ініціювали президенти десяти міст (це Варшава, Катовіце, Краків, Люблін, Вроцлав, Щецин, Жешув, Познань, Лодзь, Білосток і Бидгощ), а сама робота над поправками тривала майже рік. Відтепер керівник будь-якого міста (кількість мешканців не має значення) зможе визначати які автомобілі (з яким стандартом викидів євро) зможуть в’їжджати в спеціально визначені райони.

– Це означає, що в Польщі, як і в інших країнах Європи, ми маємо можливість обмежити в’їзд до окремих районів міста для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, які викидають найбільше забруднюючих речовин у навколишнє середовище. Пропозиції щодо таких зон для Бидгоща ще не визначені. Будь-яким змінам, безумовно, передуватимуть суспільні консультації з мешканцями, – пояснив виданню аutokult.pl Mirosław Kozłowicz, заступник мера м.Бидгощ.

– Запровадження обмежень на в’їзд у зони має бути рознесене у часі, щоб структуру транспортних засобів могли коригувати підприємці та мешканці зони… У кожному потенційному варіанті ми говоримо про територію, в якій добре розвинена мережа громадського транспорту, – додав Marcin Obłoza, представник відділу соціальних комунікацій мерії Вроцлава.

– Наразі ми готуємось провести аналіз, який визначить переваги такої зони (і витрати на її утримання). Це також дасть нам відповідь, у якій сфері та в якій мірі запроваджувати можливі обмеження (наприклад, до якого євростандарту), – зазначив Konrad Klimczak, представник прес-служби мерії Варшави.

Згідно з попередніми заявами представників міст, що мають намір створити зазначені зони, першою чергою обмеження можуть торкнутися автомобілів, що відповідають стандарту викидів Euro 3 або нижче. Фактично, це машини вперше зареєстровані до 1 січня 2001 року. За даними Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, такий вік мають 17,9% легкових автомобілів, що використовуються в Польщі, тобто близько 3,3 мільйона транспортних засобів.

Місцева влада також зможе тимчасово дозволяти в’їзд до зони й іншим транспортним засобам. Планується, що така можливість буде в денні години з 9:00 до 17:00 протягом не більше 3-х років з моменту встановлення зони обмеження. Крім того, в’їзд на несанкціонованому автомобілі буде платним. Плата становитиме не більше 2,5 злотих за годину або 500 злотих на місяць (у разі передплати).

Несанкціонований в’їзд в зону без сплати збору – якщо це помітить поліція чи муніципальна поліція – може коштувати до 500 злотих. Збори будуть доходом ґміни, але ці гроші комуна зможе виділяти лише на певні цілі. За ці гроші місцева влада зможе профінансувати, зокрема, позначення зони чистого транспорту, придбання трамваїв, автобусів з нульовими викидами чи інших засобів громадського транспорту або створення програми субсидій на придбання велосипедів з електроприводом, зазначає аutokult.pl.