Як би дивно це не звучало, електромобілі, у яких немає масляних і паливних фільтрів, виявилися дорожчими в обслуговуванні, ніж авто з двигунами внутрішнього згоряння. AUTO-Consulting з’ясував чому так сталося.
Американська аналітична компанія We Predict підвела підсумки багаторічного дослідження сервісу електрокарів і опублікувала перші результати.
У своєму дослідженні компанія вивчила дані про 19 мільйонах автомобілів, випущених між 2016 і 2021 модельними роками. В результаті з’ясувалося, що в цілому обслуговування електромобілів обходиться дорожче, ніж їх бензинових і дизельних аналогів. Але з часом розрив у вартості сервісу скорочується.
Дані We Predict показують, що найдорожче власникам електрокарів обходяться перші три місяці володіння. В даний період електромобілі були в 2,3 рази дорожче в обслуговуванні, ніж автомобілі з ДВЗ.
Але це, так би мовити, піковий показник, який не повинен засмучувати майбутніх покупців електрокарів. Після закінчення першого року, за даними We Predict, обслуговування електромобілів стане всього в 1,6 рази дорожче, ніж авто з ДВС. Компанією було виявлено, що за останні дев’ять місяців першого року володіння витрати на технічне обслуговування знизилися на 77%. Але витрати на ремонт електрокарів знизилися не так значно.
Чому ж так відбувається? Дослідження показало, що фахівці з обслуговування витрачають в два рази більше часу на діагностику проблем з електромобілями, ніж з авто з ДВС. Вони також витрачають в 1,5 рази більше часу на їх ремонт, що відбивається на гаманцях власників електрокарів. Навіть не дивлячись на те, що багато несправності усуваються по гарантії. Адже середня ставка на ремонт електромобіля в багатьох країнах в 1,3 рази вище, ніж на ремонт авто з ДВЗ.
За даними дослідження We Predict, велика частина ремонтних робіт була зосереджена на компонентах, специфічних для електромобілів. Наприклад, таких як проблеми з проводкою або проблеми з зарядкою.
За словами віце-президента We Predict Рене Стівенса, більш високі витрати на обслуговування електромобілів частково пояснюються ще й тим, що проблеми з електромобілями все ще є новими і незнайомими для багатьох технічних фахівців.
Крім цього, дослідження We Predict також виявило, що у електромобілів часто виникають проблеми з колесами. Це пов’язано з їх великим зносом через перевезення громіздких акумуляторів і тим, що самі електричні транспортні засоби важче, ніж традиційні авто.
Крім загальних даних, дослідження We Predict з’ясувало, які електрокари дорожче, а які – дешевше в обслуговуванні і за вартістю володіння. Найвигіднішими і щадним за цими параметрами виявився Ford Mustang Mach-E. За ним слідує Audi e-tron. Потім – Porsche Taycan і Jaguar I-Pace.
У компанії We Predict підкреслюють, що наведені дані і велика вартість сервісу і володіння електрокарами пов’язані з тим, що ця галузь розвивається. Зовсім скоро ці показники зрівняються з витратами на авто з ДВЗ. А при масовому використанні електромобілів – можуть стати нижче, ніж у бензинових і дизельних авто.
