Шість доріг в Україні планують передати інвесторам на будівництво та утримання — ці траси в перспективі можуть стати сучасними автобанами.
Проїзд ними формально не стане платним, але по факту за нього все одно заплатять платники податків — витрати інвестора компенсують із коштів Дорожнього фонду, пише «Сьогодні».
Мова йде про такі траси:
Харків — Дніпро — Запоріжжя (M-29, M-04, M-18);
Бориспіль — Полтава (М-03);
Херсон — Миколаїв (М-14);
Київ — Житомир — Рівне (М-06);
Ягодин — Ковель — Луцьк (М-07, М-19);
Дніпро — Кривий Ріг — Миколаїв (M-04 H11).
Ці дороги обрали, тому що на них висока інтенсивність руху, а знос дорожнього полотна — найбільший. За кілька років вони вимагатимуть капітальних інвестицій. На перспективу планується зробити «умовно платними» 20 магістралей протяжністю 10 тис. км.
«На шести дорогах буде модель, яку можна порівняти з розстрочкою. Інвестору дають дорогу, він вкладає гроші в будівництво або реконструкцію. Потім інвестор її експлуатує, а держава протягом 20−25 років компенсує витрати інвестора. Фактично плати з користувачів брати не будуть», — пояснив директор ДП «ДерждорНДІ» Артем Безуглий.
BMW уперше за довгий час випускає одразу дві версії M5 - седан і універсал Touring,…
У 2005 році компанія Audi представила великий кросовер Q7. Машину збудували на тій самій архітектурі,…
Багато водіїв вважають, що чим вище октанове число палива після "А-", тим воно краще, тому…
Зима - справжнє випробування для автомобіліста: з одного боку, машина вкривається кіркою бруду та реагентів,…
Дилери Ford у США вважають, що модельному ряду марки не вистачає як мінімум двох автомобілів…
Легендарний Renault Duster, який завжди цінувався за простоту та надійність, робить рішучий крок у новий…
Leave a Comment