An electric car charging in California
Массовый переход автомобилей на электрическую тягу виявся болезненным для некоторых производителей. Автоконцерны вкладывают миллиарды долларов, чтобы как можно быстрее наладить выпуск электрокаров и быть конкурентоспособными.
Впрочем, по мнению экспертов, такая электрификация может обернуться катастрофой для рынка труда стран – лидеров по производству машин. Так, в Японии и Германии могут сократить сотни тысяч рабочих мест, так как для производства электромобилей требуется в среднем вдвое меньше компонентов. Это означает, что для их производства необходимо меньшее количество работников.
Ситуация осложняется тем, что процесс производства электрических моделей имеет свои нюансы. В частности, батареи для них обычно поставляют сторонние компании, которые вскоре могут стать главными игроками на рынке электромобилей.
Dacia готує до дебюту новий універсал C-класу, який, за даними Autocar, з'явиться у 2026 році…
Хоча штаб-квартира Volkswagen у Вольфсбурзі вже давно зосередилася на електромобілях та нових технологічних напрямах, у…
Стало відомо, що BMW активно розширює команду фахівців у сфері систем допомоги водієві. Компанія шукає…
Статистика показує, що сучасна сигналізація проти викрадення недостатньо ефективна для повного захисту автомобіля. Зловмисники постійно…
В Україні більшість водіїв хоча б раз бачили, як евакуатор забирає авто прямо з вулиці.…
В останні роки продажі Nissan падають, а репутація бренду погіршилася. Компанія планує зміни: реструктуризацію та…
Leave a Comment