Новини

Акумуляторний причіп врятує електромобілі

Головний мінус електромобіля – невеликий запас ходу на одній зарядці через обмежену місткості штатного акумулятора. Але ця проблема цілком вирішувана за допомогою спеціального причепа, набитого батареями і сполученого з електроланцюг автомобіля.

Спочатку причіп був розроблений спеціально для бюджетного електромобіля Renault Zoe EV, запас ходу якого становить максимум 210 кілометрів. Тобто далекі поїздки або подорожі на ньому практично неможливі, так як для повного заряду батареї потрібен час – від півгодини до восьми годин. При цьому особливості витрати електроенергії у електромобіля інші, ніж у бензинових машин (природно, бензину): чим швидше їдеш, тим більше енергії витрачаєш і запас ходу на трасі скорочується блискавично. Тому розробка французького стартапу EP Tender може мати попит.

Причіп з 60-кіловатним акумулятором заряджає автомобіль прямо під час руху, збільшуючи запас ходу електромобіля більш ніж в два рази. Випускати їх планують для самих різних машин, а не тільки для Renault Zoe EV. Генеральний директор EP Tender Жан-Батист Сегард вважає, що розробка дозволить покупцям вибирати електромобілі з невеликим запасом ходу, які коштують набагато дешевше. Використовуючи ж причіп в нечастих далеких поїздках, вони заощадять значну суму грошей.

При цьому причіп EP Tender не обов’язково купувати. Його можна взяти в оренду, а пункти видачі причепів стартап хоче розмістити вздовж популярних туристичних маршрутів, завдяки чому туристи зможуть швидко міняти розрядився причіп на новий і через хвилину їхати далі.

Вартість оренди причепа, за підрахунками компанії, становитиме близько 34 євро. Сам же причіп, якщо людина захоче його купити, обійдеться в 10 185 євро.

Ідея хороша, але не практична. Справа не тільки в незручність їзди з причепом. Є й технічні проблеми, пов’язані з живленням електромережі автомобіля від стороннього джерела енергії, що є дуже небезпечним процесом. А через відсутність уніфікації, для кожної моделі електромобіля необхідно розробляти унікальний причіп, допрацьовує і сам електромобіль.

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Опублікував
Скарбик Павло

Останні записи

Покупка водійських прав онлайн: які ризики для українців

Сьогодні купити водійські права в інтернеті здається легко - оголошення з "гарантією без іспитів" заполонили…

26.10.2025

Що водії найчастіше забувають зробити з автомобілем перед зимою

Перед тим, як настануть морози й зима остаточно вступить у свої права, варто виконати кілька…

26.10.2025

Коли пішохід має перевагу на переході: законне тлумачення ситуації

Щодня на дорогах України виникають суперечки між водіями та пішоходами, адже багато людей помилково вважають,…

26.10.2025

Що робити, щоб автомобіль легше заводився на морозі

Низькі температури суттєво збільшують навантаження на будь-який автомобіль, і найбільше від холоду страждає акумулятор. При…

26.10.2025

Показали тридверний Toyota Land Cruiser FJ, створений як конкурент Suzuki Jimny

Навколо нового компактного позашляховика Toyota Land Cruiser FJ ажіотаж не вщухає. Модель виявилася помітно більшою…

26.10.2025

Звички, які вбивають авто: що скорочує життя сучасних машин

Сучасні автомобілі дедалі рідше "доживають" до умовного пенсійного віку - і справа не лише в…

26.10.2025