Volkswagen готує перезапуск електрокросовера ID.4 під ім’ям ID. Tiguan

Один із найбільш успішних електрокросоверів Volkswagen готується до тихого перезапуску. За інформацією профільних ЗМІ, нинішній ID.4 незабаром змінить назву і продаватиметься як ID. Tiguan. Логіка проста: знайомий шильдик допоможе бренду легше просувати електричні SUV, адже для покупців зрозуміліша відома назва, ніж холодний набір цифр.

Очікується, що перейменування відбудеться одночасно з серйозним рестайлінгом, який запланований ближче до кінця року. Джерелом даних стала німецька профспілка IG Metall, яка розкрила деталі на прес-конференції, тоді як офіційні представники концерну поки утримуються від коментарів. Тренд на “звичні” назви у Volkswagen простежується вже давно: серійна версія ID.2all отримає ім’я ID. Polo, а концепт ID.Every1 у майбутньому може перетворитися на ID. Up. На цьому тлі перейменування ID.4 виглядає логічним продовженням стратегії бренду.

Зовнішність електричного Tiguan вже потрапила в об’єктиви шпигунських камер. Хоча кузов залишиться впізнаваним, панелі стануть більш чіткими й вертикальними. У прототипів помітні нові двері, інша оптика, перероблені бампери та змінена кришка багажника. Візуально модель наблизять до Tiguan нового покоління та майбутнього ID. Cross. Усередині очікуються не просто косметичні зміни, а реальна робота над помилками: повернуться фізичні кнопки, зокрема регулятор гучності, з’являться якісніші матеріали та акуратніша архітектура передньої панелі. Екран мультимедіа та цифрова приладка збільшаться, а оновлене ПЗ подарує розумнішого голосового помічника, який, сподіваються, реагуватиме з першого разу.

Технічна частина теж зазнає змін. Модель перейде на платформу MEB plus та отримає нову технологію батарей FLP, а деякі версії оснащуватимуться елементами з хімією LFP для підвищення ефективності та реального запасу ходу. При цьому 800-вольтова архітектура не передбачається: залишиться 400-вольтова система та помірна швидкість зарядки. Динамічних змін теж не очікують: минулого року потужність базової одномоторної версії підняли до 282 к. с., а у двомоторних модифікаціях можуть внести доопрацювання для переваги над задньопривідними. Основний акцент зроблять на зручності, “дорослих” відчуттях та на тому, щоб електричний Tiguan сприймався природною альтернативою бензиновому кросоверу.

Виробництво моделі планується продовжити у німецькому Емдені до 2031 року, що свідчить про великий ресурс проекту. До того ж ID.4 стала однією з небагатьох моделей Volkswagen, продажі якої у США минулого року не впали, а навіть зросли.