Дизельні агрегати авто викидають шкідливі частинки, які здатні викликати ракові захворювання, однак ці частинки настільки малі, що не фіксуються стандартними засобами діагностики.
До таких висновків прийшли дослідники авторитетної європейської організації Transport and Enviroment.
Мова йде про те, що сучасними методами в автомобільних вихлопах можна виявити тверді частинки розміром більше 23 нанометрів, а все, що менше, залишається «невидимим» i, на жаль, саме такі частинки – «розміром з вірус», як говориться в дослідженні, – можуть виявитися найбільш небезпечною формою забруднення. Через свої розміри вони здатні проникати глибоко в тіло людини і викликати, в тому числі, рак мозку.
За результатами дослідження вдалося встановити, що дизельні агрегати можуть викидати таких частинок в рази більше, ніж бензинові. Наприклад, Nissan Qashqai і Opel Astra, протестовані екологами, виробляли частинки розміром близько 10 нанометрів на 11-184% більше, ніж їх бензинові побратими.
Таке дослідження змушує сумніватися в твердженнях деяких автовиробників про те, що сучасні дизельні мотори є «чистими» і не несуть реальної загрози для навколишнього середовища і здоров’я людини.
Упродовж 2025 року українці придбали 96,9 тисячі імпортованих уживаних легкових автомобілів віком до п'яти років.…
Експлуатація автомобіля в складних зимових умовах вимагає уважного ставлення до технічного стану та своєчасної реакції…
Mercedes-Benz представив оновлену версію флагманського S-класу, зосередившись на підвищенні продуктивності, комфорту та технологічності моделі, яка…
Наступне покоління Nissan Rogue вже помічене на дорогах у камуфляжі. Модель 2027 року стала більша…
Автомобілі Honda протягом багатьох років заслужили репутацію надзвичайно надійних, і значною мірою це пояснюється витривалістю…
Схоже, у Мережу вибігло фото із закритого заходу для преси, на якому засвітився оновлений Mercedes…
View Comments
Ага, эксперты. Отрабатывают гонорары от производителей электрокаров. Любым путем доказать, что дизель опаснее. При том мнения других экспертов, показывающих, что в глобальном масштабе вреда от электрокаров даже больше тихо игнорируются, будто их и нет. Аналогично попыткам Майкрософт любым путем пропихнуть свою десятку. Не важно, в каким состоянии. Главное - пропихнуть и получить бабки!