Mercedes-Benz оновив S-Class: новий V8, ШІ та технології майбутнього

Mercedes-Benz представив оновлену версію флагманського S-класу, зосередившись на підвищенні продуктивності, комфорту та технологічності моделі, яка традиційно задає стандарти у сегменті люксових седанів. Прем’єра символічно відбулася у рік 140-річчя бренду – саме стільки минуло з моменту патентування Карлом Бенцом першого автомобіля у світі.

Хоча новий S-клас лише еволюційно змінив дизайн, оновлення стали наймасштабнішими в межах одного покоління: модернізовано або замінено понад 2700 компонентів. Модель зберігає роль технологічного флагмана марки, впроваджуючи інновації, які згодом з’являться й на інших автомобілях Mercedes, зокрема у близько 40 нових моделях до 2027 року.

Ключовою технічною новацією став новий 4,0-літровий V8 M177 Evo з подвійним турбонаддувом і 48-вольтовою м’якою гібридною системою. У версії S580 4Matic він розвиває 530 к.с. і 553 Нм, забезпечуючи розгін до 100 км/год за 4 секунди. Також оновлено шестициліндрові бензинові та дизельні агрегати, а плагін-гібрид S580e тепер може проїжджати до 62 миль на електротязі та перевершує V8 за сумарною потужністю.

Салон S-класу перетворили на справжній “офіс на колесах” із великими задніми екранами, швидкою бездротовою зарядкою, холодильником, підігрівом підсклянників і підтримкою відеоконференцій через Zoom та Teams. Ходова частина отримала вдосконалену пневмопідвіску з прогнозуванням нерівностей дороги та систему повнокерованого шасі з поворотом задніх коліс до 10 градусів.

Зовнішність також оновили: збільшена решітка радіатора з підсвіченими зірками, світлова емблема бренду та нові фари microLED, які освітлюють на 40% більше простору й мають дальність до 600 метрів. У салоні дебютувала система MBUX четвертого покоління з інтегрованим ШІ від Microsoft Bing і Google Gemini, а кермо знову отримало фізичні елементи керування на прохання клієнтів.

Попри посилену конкуренцію з боку люксових SUV та навіть преміальних мінівенів, Mercedes упевнений, що оновлений S-клас збереже лідерські позиції у своєму сегменті та залишатиметься еталоном до появи радикально нового покоління наприкінці десятиліття.