Автоіндустрія активно впроваджує модель передплат: замість одноразової оплати функцій у сучасних автомобілях їх часто активують через щомісячні або річні платежі. Так виробники отримують стабільний дохід, а водії дивуються, чому доводиться платити за вже наявні опції.

Це стало можливим, бо сучасні машини – це комп’ютери на колесах, підключені до інтернету та отримують оновлення “по повітрю”. Додаткові режими, системи допомоги водієві, мультимедіа та навіть потужність двигуна тепер можна активувати програмно. Найбільше обурення викликають підписки на фізично встановлені компоненти, як підігрів сидінь BMW, тому деякі бренди переорієнтувалися на цифрові сервіси.

Системи допомоги водієві й інтелектуальні функції особливо зручні для передплат: складне ПЗ потребує постійного оновлення та обробки даних. Клієнт може підключати функції на різні терміни або купувати назавжди, а також активувати їх на запит через інтерфейс або додаток. Це економить гроші та спрощує виробництво.

Недоліки підписок: залежність від інтернету, серверів та екосистеми виробника, а також можливі ризики для приватності через збір телеметрії. У майбутньому передплати ймовірно стануть стандартом для складних асистентів, інтелектуальних режимів та тимчасових апгрейдів. Важливо перевіряти умови використання функцій, безкоштовний період і їх доступність при перепродажу.