IONITY заявляє, що в Європі зарядних станцій достатньо: на одну станцію припадає всього 60 електромобілів. Компанія вважає, що страх “недостатнього запасу ходу” вже застарів, а дальні поїздки електромобілями цілком реальні.
За словами керівника зі стратегії IONITY, проблема не в нестачі станцій, а в тому, що електромобілів поки що мало. Наприклад, у Німеччині на одну зарядку припадає лише 60 машин – це замало, щоб станції окупалися і мережа розширювалася. Інфраструктура швидких зарядок росте швидше, ніж попит, що створює складнощі для бізнесу.
IONITY прогнозує, що до 2030 року близько 40% зарядок відбуватимуться в публічних місцях, а дві третини з них – на швидких станціях, зокрема в містах. Тому компанія робить ставку на потужні мережі, а не на масове будівництво повільних зарядок.
Керівник також підкреслила, що страх перед недостатнім запасом ходу давно не відповідає дійсності. Влітку більшість користувачів на трасових станціях – це водії з інших країн, які без проблем здійснюють далекі поїздки. Досвід показує: інфраструктура в Європі вже достатньо розвинена для подорожей електромобілями.
Інспектори з паркування мають право тимчасово затримувати автомобілі та доставляти їх на спеціальні майданчики за…
На тлі зростання цін на автомобілі та обслуговування все більше водіїв замислюються про економію на…
Під час регулярного технічного обслуговування автомобіля важливо дотримуватися встановлених правил, адже їхнє ігнорування може призвести…
Коли настають холоди, потрібно не лише підготувати авто до зими, а й змінити деякі звички.…
Патрульна поліція може зупиняти водіїв і перевіряти документи, але закон не зобов'язує віддавати їх у…
На автосалоні в Гуанчжоу 2025 стало очевидно, що Toyota та Nissan змінюють підхід до роботи…
Leave a Comment