IONITY заявляє, що в Європі зарядних станцій достатньо: на одну станцію припадає всього 60 електромобілів. Компанія вважає, що страх “недостатнього запасу ходу” вже застарів, а дальні поїздки електромобілями цілком реальні.
За словами керівника зі стратегії IONITY, проблема не в нестачі станцій, а в тому, що електромобілів поки що мало. Наприклад, у Німеччині на одну зарядку припадає лише 60 машин – це замало, щоб станції окупалися і мережа розширювалася. Інфраструктура швидких зарядок росте швидше, ніж попит, що створює складнощі для бізнесу.
IONITY прогнозує, що до 2030 року близько 40% зарядок відбуватимуться в публічних місцях, а дві третини з них – на швидких станціях, зокрема в містах. Тому компанія робить ставку на потужні мережі, а не на масове будівництво повільних зарядок.
Керівник також підкреслила, що страх перед недостатнім запасом ходу давно не відповідає дійсності. Влітку більшість користувачів на трасових станціях – це водії з інших країн, які без проблем здійснюють далекі поїздки. Досвід показує: інфраструктура в Європі вже достатньо розвинена для подорожей електромобілями.
Деякі відомі недорогі автомобілі незабаром залишать ринок - з ними доведеться попрощатися. Частина моделей вже…
Провідні європейські автовиробники відмовилися підтримати ініціативу Єврокомісії "Вироблено в Європі", запропоновану єврокомісаром з промисловості Стефаном…
У 2026 році в Україні транспортний податок на розкіш у розмірі 25 тисяч гривень стягуватиметься…
Чеський бренд нині зосереджений на запуску одного з ключових електромобілів, але водночас активно думає про…
Для багатьох водіїв головним питанням залишається, чи варто переходити на гібридний автомобіль із підзарядкою від…
Volkswagen готується активно просувати свої електромобілі у найближчі два роки, адже компанія має уникнути великих…
Leave a Comment