Toyota готує наймасштабнішу зміну продуктової стратегії за останнє десятиліття: відтепер оновлення флагманських моделей відбуватиметься раз на дев’ять років, замість звичного п’ятирічного чи семирічного циклу. Компанія прагне забезпечити стабільність продажів, зменшити дефіцит та підвищити залишкову вартість своїх автомобілів. Такий підхід пояснюється високим попитом на популярні моделі, від RAV4 до Land Cruiser, де строки очікування на поставку інколи розтягуються на місяці або навіть роки.
Одночасно Toyota переглядає цінову політику: замість планового зниження вартості до кінця життєвого циклу ціни тепер будуть гнучкими й залежатимуть від ринкового попиту, а не від віку автомобіля. Це дозволить стабілізувати продажі та підтримати цінність машин на вторинному ринку.
Ключовим елементом стратегії стає перехід до програмно-визначених автомобілів, що отримують регулярні OTA-оновлення. Завдяки цьому можна додавати нові функції, покращувати інтерфейс, розширювати можливості помічників і навіть змінювати динаміку авто без запуску нового покоління.
Цифрові оновлення дозволяють моделям залишатися актуальними довше, скорочують потребу у дорогих платформах і дають покупцям стабільніші ціни, зменшуючи ризик отримати машину, яка відразу здається “застарілою”.
Volkswagen ID.3, який уперше представили у 2019 році, не отримає повноцінного нового покоління. Замість цього…
Аварійна світлова сигналізація - це офіційний попереджувальний сигнал, який повідомляє інших водіїв про небезпеку або…
На шпигунських знімках новинка може здатися іграшковим "майже Jeep", але насправді це Skoda Epiq -…
Крижаний дощ - підступне явище, адже він утворює шар льоду на автомобілі навіть за мінусової…
На перехрестях зі світлофорами, які мають додаткові секції у вигляді стрілок, водії часто помиляються, вважаючи,…
Volkswagen продовжує підігрівати інтерес до великого електричного кросовера ID.Unyx 08, створеного спеціально для Китаю. Модель…
Leave a Comment