В Україні питання безпечного перевезення дітей досі залишається на другому плані, особливо якщо порівнювати з європейськими стандартами. Часто дітей пристібають штатними ременями безпеки без використання спеціальних дитячих крісел або бустерів, ігноруючи той факт, що такі ремені призначені виключно для дорослих. У результаті під час аварії дитина, що сидить у непристосованому місці, може просто вислизнути з ременя або отримати серйозні травми.
За чинними правилами дорожнього руху, ремінь безпеки має проходити в області ключиці. У випадку, коли дитина не перебуває в автокріслі, ремінь часто проходить по шиї, що суттєво підвищує ризик важких травм у разі зіткнення. Деякі батьки намагаються обійти вимоги, підкладаючи подушки під дитину замість використання сертифікованих засобів утримання, проте така імпровізація лише погіршує ситуацію в разі ДТП.
Дорослий пасажир ще може спробувати втриматися під час аварії, навіть якщо не пристебнутий, тоді як дитина повністю беззахисна перед інерційною силою удару. Тому правильне використання дитячих утримуючих систем є критично важливим. Закон прямо забороняє перевозити дітей зростом менше 150 см у транспорті без спеціальних крісел або бустерів, які дають змогу надійно пристебнути їх стандартними ременями безпеки (пункт 21.11.б ПДР).
За недотримання цієї вимоги передбачено адміністративну відповідальність: штраф у розмірі 510 гривень, а при повторному порушенні – 850 гривень (відповідно до ч.10 і ч.11 ст.121 КУпАП). Однак, якщо така недбалість призведе до дорожньо-транспортної пригоди з тяжкими наслідками, водій нестиме кримінальну відповідальність. У такому випадку йому може загрожувати штраф від 51 000 до 85 000 гривень або обмеження волі до трьох років з позбавленням права керування транспортом на той самий строк (ч.1 ст.286 Кримінального кодексу України).
Mercedes-Benz готує оновлення кросовера GLE до 2026 року. У Швеції під час зимових тестів помітили…
Керування автомобілем у стані сп'яніння є серйозним порушенням, тому поліція регулярно проводить перевірки. Водночас деякі…
Європейський ринок електромобілів продовжує зростати, незважаючи на чутки про нібито низький попит на "легковики" з…
Бензиновий Nissan Juke, що виробляється з 2019 року, очолив рейтинг ненадійних SUV за результатами опитування…
Електричний компактний хетчбек Volkswagen ID. Polo може вийти на ринок значно дорожче, ніж компанія спочатку…
Ще кілька років тому китайські автомобілі не могли потрапити на ринки ЄС через жорсткі стандарти.…
Leave a Comment