Новини

ДВЗ проти електромобілів: останні переможуть дуже скоро

Однією з основних перешкод на шляху до ширшого прийняття електромобілів (EV) є їхня висока вартість. Згідно з даними Kelley Blue Book, у червні середня ціна нового автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння в США становила $48 644, тоді як нові EV мали середню рекомендовану виробником ціну $56 371.

Різниця майже в $8 000 досить значна, щоб купити вживаний бензиновий автомобіль для повсякденного використання. Проте цей розрив вартості скоро може зникнути завдяки швидкому зниженню цін на літій-іонні батареї.

Між 2008 і 2023 роками вартість літій-іонних батарей для легких електромобілів знизилася на 90%, з $1415/кВт·год (з урахуванням інфляції) 16 років тому до більш прийнятних $139/кВт·год минулого року. Ці дані надані Офісом технологій транспортних засобів (DOE) Міністерства енергетики США, який зазначив, що ці цифри стосуються ємності батареї, а не номінальної, при масштабі виробництва не менше 100 000 одиниць на рік.

За даними Goldman Sachs, вартість батареї минулого року була дещо вищою — $151/кВт·год, але важливим є те, що ті ж прогнози показують додаткове зниження цін на батареї на 40% між 2023 і 2025 роками. Це відкриє шлях для доступніших EV, які нарешті перевершать своїх бензинових конкурентів і одночасно принесуть прибуток виробникам. Дослідження Міжнародної ради з чистого транспорту раніше показало, що електромобілі коштуватимуть стільки ж, скільки бензинові та дизельні автомобілі, до 2029 року завдяки надлишку літію.

Витрати на батареї становлять приблизно від третини до чверті вартості електромобіля, тому це не єдиний фактор, але один із основних. Китай уже навчився виробляти електромобілі дешевше за бензинові автомобілі, хоча й за сильної державної підтримки. США повинні досягти такого ж рівня і нарешті запропонувати людям те, що вони хочуть: доступніші електромобілі.

Tesla планує випустити електромобіль, дешевший за Model 3, у наступному році, а Ford активно працює над доступною платформою для електромобілів, яка запропонує як нижчу ціну покупки в порівнянні з поточним модельним рядом компанії, так і здоровий прибуток.

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Опублікував
Скарбик Павло

Останні записи

Суд визнав вимірювання швидкості TruCAM «з рук» незаконним

27 серпня 2025 року адміністративний суд розглянув справу №441/724/25 і встановив, що інспектор поліції вимірював…

29.10.2025

Експерт пояснила, чим небезпечне неякісне паливо для автомобіля

Власники автомобілів нерідко стикаються з наслідками використання неякісного палива, і ці проблеми можуть бути досить…

29.10.2025

Audi готує новий рамний позашляховик: конкурент G-Class і Defender

Близько двох тижнів тому керівництво Audi офіційно натякнуло на плани створити новий позашляховик, який, за…

29.10.2025

Концепт Lexus LS Coupe показує майбутнє електромобілів і інтерфейсів

Lexus знову дивує публіку своїм підходом до цифрових технологій у автомобілях. У новому концепті Lexus…

29.10.2025

Чому дальнє світло у тумані небезпечне та як правильно освітлювати дорогу

Восени українські дороги часто оповиті туманом. Для багатьох це звична картина, але саме через туман…

29.10.2025

Кросовер Mitsubishi Outlander 2025 показав слабкий результат у тесті від IIHS

Mitsubishi Outlander 2025 не увійшов до списку переможців Top Safety Pick за версією IIHS, незважаючи…

29.10.2025