Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) оголосила про закриття попереднього розслідування щодо близько 1,5 мільйона автомобілів Honda, яке стосувалося втрати потужності.
У листопаді 2022 року офіс розслідування дефектів NHTSA (ODI) розпочав перевірку моделей Honda CR-V та HR-V 2018-2022 років випуску з повним приводом після отримання скарг на заклинювання заднього диференціала. Деякі з цих скарг свідчили про блокування коліс без попередження під час руху. Водночас Honda заявила, що навіть у разі відмови диференціала автомобіль залишається стабільним і керованим.
При ламанні приводних валів через відмову диференціала автомобіль переходить у режим переднього приводу, зберігаючи можливість руху. ODI вирішила закрити розслідування, оскільки польові дані не вказували на небезпечні наслідки, а ремонт покривався гарантією виробника.
Експерт підкреслює, що проведення нульового технічного обслуговування відіграє важливу роль у довговічності та надійності автомобіля.…
Європейський підрозділ Toyota анонсував запуск нового підприємства, яке займатиметься системною переробкою вживаних автомобілів. Основна мета…
Придбання автомобіля з великою кількістю попередніх власників може нести певні ризики. Часті перепродажі транспортного засобу…
Стан шин має безпосередній вплив на безпеку водія та пасажирів, але багато хто не звертає…
Баварський автовиробник продовжує зміцнювати свої позиції у преміальному сегменті електрокарів. У 2024 році BMW реалізувала…
Volvo розширює лінійку своїх кросоверів і готується вивести на ринок нову модель Volvo EX30 2025…
Leave a Comment