Спортивний підрозділ Hyundai N опублікував відеотизер зарядженої версії електричного хетчбека Ioniq 5, в якому можна почути, як працює система N Sound Plus, що імітує звук спорткара з двигуном внутрішнього згоряння. Також в ролику було продемонстровано роботу дрифтового режиму новинки.
Відео знімали у науково-дослідному центрі в Нам’янгу та на вулицях Сеула. Кузов прототипу, як і раніше, обклеєний чорно-білим клітчастим камуфляжем з написом Never just drive, який вперше офіційно демонструвався минулого грудня. Водночас на мить у кадрі з’являється салон із приблизно такою самою архітектурою передньої панелі, що й у звичайного Ioniq 5.
Симуляція звуку роботи ДВЗ повинна наблизити відчуття водія Hyundai Ioniq 5 N до тих, які можна випробувати за кермом бензинового хот-хетчу i30 N. Тієї ж мети служить ще одне ноу-хау — віртуальний «робот» Virtual Grin Shift. Він імітує поштовхи та вібрації як при перемиканні передач справжньої роботизованої коробки.
Hyundai вже підтвердила, що світова прем’єра Ioniq 5 N відбудеться цього літа на Фестивалі швидкості в Гудвуді, але поки що не розкрила характеристик моделі. Очікується, що вони будуть приблизно таким ж, як у Kia EV6 GT, або навіть перевершуватимуть їх. Останній видає 589 к.с. і 740 Нм, може розігнатися до 100 км/год за 3,5 секунди, а також має електронну імітацію блокування диференціала.
Раніше цієї весни Hyundai продемонструвала експериментальний Ioniq 5 із повнокерованим шасі. Завдяки модулям e-Corner всі чотири колеса такої машини можуть повертатися на кут до 90 градусів, що фактично дозволяє їздити боком і має суттєво полегшити паркування. Наразі технологія є концептуальною, але в майбутньому може бути реалізована на серійних моделях принаймні частково.
