Оновлений Cadillac XT4 отримав гігантський 33-дюймовий дисплей у салоні

Компанія Cadillac представила оновлений кросовер Сadillac XT4 2024 модельного року. Змінивши модельний рік, автомобіль отримав трохи змінену зовнішність та нові сучасні опції.

Так, оновлений Cadillac XT4 отримав нову світлотехніку зі зрушеними вертикальними секціями головного світла. Горизонтальні смужки зверху виконують лише декоративну функцію. Крім того, були перероблені бампери, радіаторні грати та капот. Позаду змінилося положення додаткових ліхтарів, а основні блоки залишилися незмінними. При цьому всі ці зміни не позначилися на довжині кросовера, вона, як і раніше, становить 4599 мм. Також з’явилися нові колеса діаметром 18 або 20 дюймів і три нові кольори кузова.

Зміни відбулися і всередині автомобіля, де з’явилися нова цифрова панель приладів, а також центральний інформаційно-розважальний комплекс із 33-дюймовим екраном у стилі Cadillac Lyriq та аудіосистема AKG з 13 динаміками. Центральні дефлектори вентиляції зрушені нижче, збережена окрема панель управління клімат-контролем з фізичними кнопками. На ринку Cadillac XT4 2024 модельного року буде доступний у трьох комплектаціях: Luxury, Premium Luxury та  Sport.

Вже в базовому оснащенні оновленому кросоверу покладено цілий комплекс систем безпеки та допомоги водієві , включаючи систему екстреного гальмування, моніторинг сліпих зон та систему IntelliBeam для автоматичного регулювання далекого світла залежно від умов освітлення. А у виконаннях Premium Luxury та  Sport також з’являться адаптивний круїз-контроль, система автоматичного екстреного гальмування на перехресті, а також системи обмеження швидкості та розпізнавання дорожніх знаків.

А ось з технічної частини компактний кросовер не змінився . На північноамериканському Cadillac XT4 доступний лише з 2,0-літровим турбомотором потужністю 238 кінських сил (350 Нм), який працює у парі з 9-ступінчастою АКПП. Базовий привід — передній, а за додаткову плату передбачено повнопривідну трансмісію фірми GKN з бортовими фрикціонами замість заднього міжколісного диференціала. Версії Sport належить адаптивна підвіска.