Categories: Авто

КрАЗ-260 – потужна вантажівка для безнадійного бездоріжжя

Share

КрАЗ-260 був створений в шістдесятих роках минулого століття колективом Кременчуцького автомобільного заводу під керівництвом В.В. Тоболін. Основним його призначенням стала заміна вантажного автомобіля КрАЗ-255Б.

Новинка отримала взяту від КрАЗ-250 суцільнометалеву кабіну. З метою поліпшення огляду з кабіни її зрушили вперед, що дозволило збільшити довжину вантажної платформи.

Вантажівка отримала форсований мотор ЯМЗ-238 «Л» з турбонагнітачем. Все це дозволило збільшити вантажопідйомність на 1,5 т.

Випробовувало даний автомобіль НДІ-21, проте, навіть після отримання позитивних результатів, запуск його в серійне виробництво затримався у зв’язку з відсутністю на заводі виробничих ліній з виготовлення кабін з металу. В результаті чого виробництво КрАЗ-260 почалося тільки в 1981 році і тривало до 1993 року.

Основним призначенням даної вантажівки було перевезення вантажів та особового складу Радянської Армії, як по облаштованим дорогах, так і по бездоріжжю. Так само він міг буксирувати літаки масою не більше 72-х тонн.

КрАЗ-260 мав повний привід, короткі звіси, і централізовану систему регулювання тиску в шинах. Вантажна платформа була тентованая і мала відкидаються лавки, тент і дуги.

Дизельний мотор ЯМЗ-238Л оснащувався турбонагнітачем, передпусковим підігрівачем, а також системою «Термостат», яка полегшувала запуск силового агрегату в умовах низьких температур. Так як енергію відпрацьованих газів частково поглинав турбонагнітач, в конструкції машини був відсутній глушник.

Розробники вантажівки скористалися чотириступінчастою МКПП з синхронізаторами на всіх передачах, а також двоступеневою роздавальною коробкою. При цьому в останню був вмонтований міжосьовий диференціал.

Рульовий механізм мав гідравлічний підсилювач. Підвіска була ресорна, а робоче гальмо – барабанного типу.

З додаткового устаткування цієї машини можна відзначити опалювальну і вентиляційну систему, встановлену на даху кабіни фару-шукач, а також радіоприймач.

джерело

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Опублікував
Скарбик Павло
Tags: КрАЗ-260

Останні записи

З 24 березня на дорогах України запрацюють нові камери фіксації порушень ПДР

З 24 березня на українських дорогах почнуть працювати ще 40 нових комплексів автоматичної фіксації порушень…

23.03.2025

Безкоштовне паркування для пенсіонерів: умови та процедура оформлення

Багато українців не знають, що пенсіонери та окремі категорії громадян мають право на безкоштовне паркування…

23.03.2025

Mitsubishi представила кросовер, що споживає лише 4 літри пального на 100 км

Компактний кросовер Mitsubishi X-Force, який раніше був доступний лише з бензиновим двигуном, тепер отримав гібридну…

23.03.2025

Chevrolet розкрила дизайн електрокара Blazer EV.R для гонок NASCAR

Chevrolet поділилася рідкісними закулісними матеріалами з розробки гоночного електрокара Blazer EV.R – концепту, створеного спеціально…

23.03.2025

Audi готує маленький електро-кросовер: дата виходу та ціна

Як і більшість інших великих автовиробників, Audi останніми роками активно розширює лінійку електричних моделей. Одним…

23.03.2025

Найменш надійні японські авто, яких краще уникати при покупці

Toyota, Honda і Subaru, а також інші японські бренди мають репутацію компаній, які роблять якісні…

23.03.2025