Шанувальники вантажівок, які хочуть позашляхових якостей від свого пікапа, отримали новий варіант від Ford. F-150 Tremor додає візуальної агресії ззовні, а також в буквальному сенсі «підвищує ставку» внизу. Безліч оновлень підвіски з опціональною технологією трейлових трас дає новому F-150 додаткові можливості в порівнянні з пакетом FX4, не досягаючи крайньої екстремальності Raptor.
Tremor стандартно поставляється з модернізованими пружинами спереду і ззаду, а також з однотрубними амортизаторами Tremor спереду і двотрубними ззаду. Пружини дають Tremor трохи більше дорожнього просвіту, а амортизатори забезпечують більш м’яке демпфірування на більш низьких швидкостях. Ford стверджує, що ці зміни допомагають шинам краще контактувати з землею, а додаткова висота і хід підвіски (2,5 см спереду, 3,8 см дюйма ззаду) забезпечують кращий кут в’їзду, з’їзду і відриву.
На цьому функціональні оновлення не закінчуються. Блокування переднього і заднього диференціалів входить в стандартну комплектацію, а захисна пластина в стилі Raptor захищає компоненти під передньою частиною вантажівки. Комплект 33-дюймових усюдихідних шин на 18-дюймових колесах Tremor також є стандартним. Модернізовані передні кулаки і верхні важелі управління є частиною пакета, і на додаток до більшого дорожнього просвіту у F-150 Tremor є стійка, яка на 2,5 см ширше, ніж у звичайної вантажівки. Під капотом розташований 3,5-літровий двигун EcoBoost V6 від Ford.
Що стосується естетики, Tremor отримав унікальні грати радіатора і затемнений логотип Ford, розташований в передньому затиску, який був перероблений, щоб стати більш рельєфним відповідно до функціональних вентиляційних отворів. Маленькі бічні підніжки не зовсім відповідають характеристикам Raptor, але вони натхненні хардкорним позашляховиком, як і задній бампер з подвійними вихлопними отворами і заводськими буксирувальними гаками. Значки і безліч елементів Active Orange як зовні, так і всередині ідентифікують цю вантажівку як Tremor. Нагорі встановлено блок перемикачів для підключення і роботи таких аксесуарів як лебідки та ліхтарі.
Якщо «стандартного» Tremor все ще недостатньо, Ford готовий продати деякі додаткові опції. Крім безлічі елементів F-150, доступних у стандартній, середній або високій комплектаціях, Tremor запропонує в кінці наступного року передній диференціал обмеженого тертя Torsen. Покупці, які вибирають високу групу устаткування, також отримають роздавальну коробку з регулюванням крутного моменту, аналогічну тій, що у Raptor.
Доступні позашляхові технічні системи включають Trail One-Pedal Drive, що поєднує повільне прискорення і гальмування з педаллю газу. Система Trail Turn Assist блокує внутрішнє заднє колесо для більш крутих поворотів на низькій швидкості. Система пересування по камінню також додана в список режимів руху Tremor, а Trail Control – це доповнення, яке функціонує, як круїз-контроль на бездоріжжі.
Щороку японські страховики публікують оновлені дані про викрадення автомобілів, і статистика 2024 року знову виявилася…
BMW всерйоз націлена на сегмент справжніх позашляховиків. Компанія розглядає запуск окремої лінійки моделей з підвищеною…
Французьке видання L'Argus перевірило понад 80 електромобілів, протестувавши їх запас ходу під час руху швидкісними…
Універсали підвищеної прохідності поступово йдуть із ринку. Один із таких прикладів Subaru Outback, який у…
Інженери Toyota Gosei розробили технологію, що дозволяє світлу проходити крізь пофарбовані пластикові поверхні, відкриваючи нові…
Протектор шини - це не просто малюнок, а ретельно прорахований елемент, що відповідає за безпеку…
Leave a Comment