Машина була побудована естонськими механіками в 1986 році для участі в ралі.
Основою боліда стала “Таврія” ЗАЗ-1102.
Правда, з первісної машини практично нічого не залишилося. Замість стокового мотора встановили форсований двигун від ВАЗ-2106, який знаходився за передньою парою сидінь для поліпшення розподілу маси, 2 карбюратора Weber, поліпшена вихлопна система і ГБЦ вичавлювали з мотора 140 кінських сил при загальній вазі авто всього 800 кг.
Підвіску також замінили, вона стала для всіх коліс незалежною. Цікаво, що при розміщенні двигуна ззаду радіатор був залишений спереду як результат автомобіль отримав “ніздрі” на капоті для випуску надлишкового тиску і за дверима – це допомагало поліпшити охолодження двигуна.
На жаль, такий приголомшливий екземпляр ралійного боліда так і залишився єдиним екземпляром.
Зима - серйозне випробування для автомобіля. Холод впливає на двигун, акумулятор, підвіску, шини та електроніку,…
Audi тихо завершила історію моделі A7. Автомобіль повністю зняли з виробництва, і повернення в колишньому…
Одні й ті ж двигуни часто зустрічаються на моделях різних автомобільних брендів, особливо серед великих…
Ринок електромобілів продовжує активно зростати і виходить за межі національних кордонів. Окремим сегментом формується міжнародна…
2025 рік наочно показав, що автовиробники більше не зосереджуються на одній темі, а виходять на…
Мороз швидко виявляє слабкі місця в автомобілі: навіть якщо машина "загалом їздить нормально", у мінусові…
Leave a Comment