Сучасні електромобілі вирізняються не лише зовнішнім виглядом і потужністю, а й типом встановлених акумуляторів, що безпосередньо впливає на ефективність роботи авто та довговічність його електроніки. Це особливо важливо для базових версій популярних моделей, яким потрібно регулярно повністю заряджати батареї для стабільної роботи систем.

Багато сучасних авто, зокрема Ford Mustang Mach-E, Tesla Model 3, Rivian R1T та майбутній Chevrolet Bolt, оснащуються літій-залізо-фосфатними (LFP) акумуляторами. Вони дешевші у виробництві приблизно на 20% завдяки відсутності дорогих матеріалів, таких як нікель і кобальт. Хоча LFP-батареї мають на 30% нижчу енергетичну щільність, вони відзначаються підвищеною безпекою, стійкістю до перегріву та довшим терміном служби порівняно з традиційними NMC-елементами.

На відміну від стандартних літій-іонних акумуляторів, які зазвичай заряджають до 80%, LFP-батареї потребують регулярного повного заряду для правильного калібрування системи управління батареєю (BMS). Tesla радить робити повне заряджання щотижня, а Ford – принаймні раз на місяць, щоб уникнути помилок у відображенні залишкового пробігу.

Дослідження показують, що LFP-акумулятори стійкі до деградації і навіть після 160 000 км пробігу зберігають більшість своєї ємності, навіть при частому використанні швидких зарядок. Водночас ефективність цих батарей знижується при низьких температурах, що може зменшувати пробіг автомобіля взимку.