Ще десять років тому вибір між бензином і дизелем був простим: дизель вважався економним і надійним. Він коштував дорожче, але швидко окуповувався за рахунок меншої витрати пального й міг без проблем проходити сотні тисяч кілометрів. Сьогодні ситуація кардинально змінилася, і в Європі від дизелів масово відмовляються.

Поворотним моментом став скандал “Дизельгейт” у 2015 році, коли з’ясувалося, що виробники занижували реальні викиди. Після цього екологічні норми різко посилилися, а дизельні двигуни стали значно складнішими й дорожчими.

Сучасний дизель отримав фільтр сажі та систему AdBlue. У місті ці системи часто не працюють як слід, забиваються і вимагають дорогого ремонту. Поломки паливної апаратури можуть коштувати десятки тисяч гривень, що знищує колишню репутацію дизеля як “витривалого” мотора.

Економіка також більше не на його боці. Дизельне пальне нині часто дорожче за бензин, а менша витрата майже не дає вигоди. Сам автомобіль коштує дорожче, а обслуговування – складніше і затратніше. Реальна економія з’являється лише за дуже великих річних пробігів, переважно трасою.

Поки дизелі дорожчали й ускладнювалися, бензинові двигуни зробили великий крок уперед. Турбомотори стали тяговитими й економними, а гібриди взагалі забрали нішу “розумної економії”, особливо в місті. Саме гібриди сьогодні активно витісняють дизелі з ринку.

Додатковий фактор – зима. Хоч сучасні дизелі й можуть нормально заводитися в мороз, вони дуже чутливі до якості пального. Помилка на заправці може обернутися серйозними проблемами, чого зазвичай не бояться власники бензинових авто.

У підсумку дизель не зник повністю, але залишився переважно для вантажівок, комерційного транспорту та великих позашляховиків. Для звичайного легкового автомобіля, особливо в місті, він став складним, дорогим і часто невиправданим вибором. Саме тому більшість водіїв сьогодні все частіше обирають бензин або гібрид.