За останні кілька років BMW активно просувала технологію керування жестами, яку вперше представили у сьомій серії G12 ще у 2015 році. Тоді компанія підкреслювала, що це – крок у майбутнє, адже водій міг змінювати гучність чи приймати дзвінки без торкання екрана і зайвих відволікань від дороги. Для регулювання звуку достатньо було провести пальцем коло у повітрі – за годинниковою стрілкою для збільшення або проти для зменшення.
Втім, з часом підхід змінився, і цього року BMW почала поступово відмовлятися від цієї можливості. Спершу технологію прибрали з оновленої п’ятої серії, потім – з X6, пізніше з X5, а влітку її прибрали і з нової сьомої серії. У результаті сьогодні жодна актуальна модель бренду вже не має керування жестами.
Попри активне промо, функція ніколи не вирізнялася широкими можливостями. Кількість доступних жестів була обмеженою, а сценарії їх застосування – доволі вузькими, що стримувало популярність цієї технології серед водіїв.
Спроби розширити функціонал не принесли бажаного ефекту, тому компанія врешті вирішила зосередитися на інших форматах взаємодії водія з автомобілем, які виявилися більш затребуваними та ефективними в реальному використанні.
Dacia готується вивести на європейський ринок другий бюджетний електромобіль, який стане прямим конкурентом китайським доступним…
Автомобільний клуб Німеччини (ADAC) протестував 100 нових автомобілів 2025 модельного року і склав рейтинг співвідношення…
Kia планує розширити лінійку електромобілів компактною моделлю EV1, яка може стати найдоступнішим електрокаром бренду. Наразі…
Volvo офіційно показала новий електрокросовер EX60 - одну з головних новинок бренду на найближчі роки.…
Генеральний директор FIAT Олів'є Франсуа виступив з ідеєю радикально здешевити міські автомобілі, запропонувавши обмежити їхню…
Toyota готує масштабне оновлення хетчбека Yaris, що надійшов у продаж у 2020 році. Прем'єра нового…
Leave a Comment