За останні кілька років BMW активно просувала технологію керування жестами, яку вперше представили у сьомій серії G12 ще у 2015 році. Тоді компанія підкреслювала, що це – крок у майбутнє, адже водій міг змінювати гучність чи приймати дзвінки без торкання екрана і зайвих відволікань від дороги. Для регулювання звуку достатньо було провести пальцем коло у повітрі – за годинниковою стрілкою для збільшення або проти для зменшення.
Втім, з часом підхід змінився, і цього року BMW почала поступово відмовлятися від цієї можливості. Спершу технологію прибрали з оновленої п’ятої серії, потім – з X6, пізніше з X5, а влітку її прибрали і з нової сьомої серії. У результаті сьогодні жодна актуальна модель бренду вже не має керування жестами.
Попри активне промо, функція ніколи не вирізнялася широкими можливостями. Кількість доступних жестів була обмеженою, а сценарії їх застосування – доволі вузькими, що стримувало популярність цієї технології серед водіїв.
Спроби розширити функціонал не принесли бажаного ефекту, тому компанія врешті вирішила зосередитися на інших форматах взаємодії водія з автомобілем, які виявилися більш затребуваними та ефективними в реальному використанні.
Минулого тижня мені пощастило побачити інтер'єр довгоочікуваного електромобіля Ferrari, який отримає назву Luce, прямо на…
BMW останнім часом відмовлялася від маскувальних кузовів і виводила прототипи майбутніх моделей одразу на дороги,…
Якщо шукаєте позашляховик, здатний проїхати понад 400 000 км, вибір обмежений. Більшість людей змінюють авто…
Skoda представила Epiq 2026 - найменший електромобіль у своїй лінійці, який фактично є "зеленою" альтернативою…
Нещодавно прототип Hyundai Tucson 2027 року був помічений у Німеччині під час зимових випробувань, а…
У лютому 2026 року Міністерство економіки оновило список автомобілів, власникам яких доведеться сплатити транспортний податок…
Leave a Comment