Багато водіїв знають, що режим N – нейтраль в автоматичній коробці передач – призначений для розблокування трансмісії та безпечного буксирування автомобіля. Він дозволяє звільнити зчеплення і знизити навантаження на коробку під час транспортування за допомогою іншого транспортного засобу. Автомеханік пояснив, чому цей режим не слід використовувати у звичних повсякденних ситуаціях.

Використання нейтралі допустиме лише для певних видів автоматичних коробок, і важливо чітко розрізняти їх типи: класичний автомат із гідротрансформатором, варіатор CVT або роботизована трансмісія. У класичному автоматі N потрібен переважно для буксирування: при цьому тиск олії в коробці знижується, що дозволяє тягнути автомобіль на швидкості до 30-40 км/год без шкоди для механізму. Однак часте перемикання між D і N, особливо в міському трафіку з численними зупинками, прискорює зношення елементів коробки, створюючи додаткове навантаження на зчеплення та гідротрансформатор.

Варіатори CVT мають схожу функцію, але вони більш чутливі до перегріву і надмірного навантаження. Часте використання режиму N у цьому випадку може призвести до підвищеного зносу та скорочення ресурсу трансмісії.

Роботизовані коробки, якими керує електроніка, менш складні і більш терпимі до переведення в нейтраль під час зупинок. У цьому випадку N допомагає зменшити знос зчеплення і продовжити термін служби механізму, тому тривала стоянка в нейтральному режимі для таких коробок менш ризикова, ніж для класичних автоматів чи варіаторів.

Загалом, незважаючи на різні особливості трансмісій, постійне неправильне використання режиму N може призвести до передчасного виходу коробки передач з ладу, тож важливо користуватися ним лише за призначенням.