Dacia представила унікальний м’який гібрид із автоматом EDC і запасом ходу 1500 км

Останніми роками автовиробники активно експериментують із гібридними технологіями, і концерн Stellantis не став винятком – він зумів вичавити максимум із системи MHEV, перетворивши її на повноцінний м’який гібрид. Ця технологія настільки незвичайна, що вже стала причиною судових суперечок із Mazda і викликала бурхливі дискусії в галузі. Навіть Toyota, маючи величезний досвід у сфері гібридизації, поки не поспішає наслідувати цей підхід. Але електрифікація відкрила шлях новим гравцям, і на сцену вийшла Dacia – бренд, який раніше асоціювався з простотою та доступністю.

Dacia довела, що м’яко-гібридні установки можна розвивати далі, ніж здавалося можливим. Інженери поєднали бензиновий двигун, систему живлення зрідженим газом і електромотор, досягнувши вражаючої ефективності. Такий підхід уже реалізовано в третьому поколінні Duster і новому Bigster, які пропонуються як із переднім, так і з повним приводом. Обидві моделі оснащені шестиступеневою механічною коробкою передач. Dacia не боїться ризикувати – вона впроваджує рішення, які ще донедавна були недоступні в бюджетному сегменті.

Нещодавно в Чехії стартували продажі оновлених версій цих моделей, а незабаром вони з’являться й в інших країнах Європи, зокрема в Іспанії. До механічної трансмісії додалася автоматична коробка EDC із подвійним зчепленням і шістьма передачами. На перший погляд це не революція, але саме ця трансмісія дозволяє автомобілю рухатися на електротязі до двох кілометрів – небагато, проте для міських поїздок цього цілком достатньо, щоб часто пересуватися без викидів.

В основі гібридної системи лежить 1,2-літровий турбомотор TCe із 48-вольтовою технологією. На задній осі встановлено електродвигун, який відповідає за повний привід і інтегрований із коробкою передач та двошвидкісним редуктором. Класичний кардан і традиційна трансмісія залишилися в минулому. Електромотор живиться від компактної літій-іонної батареї ємністю 0,84 кВт·год (48 В), що характерно для м’яких гібридів. Попри скромну ємність, загальна потужність установки становить 150 к. с., а нова коробка EDC дозволяє буксирувати причепи масою до 1,5 тонни.

У Чехії Duster і Bigster із гібридною установкою та автоматом уже доступні в базовій комплектації Expression. Запас ходу на одній заправці бензином або газом сягає вражаючих 1500 км, що робить Dacia одним із найдальнобійніших представників свого класу.