Продавці вживаних автомобілів нерідко намагаються приховати сліди аварій, запевняючи покупців, що машина ніколи не була в ДТП. Проте, за словами автоюристів, викрити такі хитрощі зазвичай нескладно – достатньо уважно перевірити автомобіль перед покупкою.
Не варто покладатися лише на слова продавця, адже машини після ДТП коштують значно дешевше за аналогічні, які не мали пошкоджень. Тому перше, на що слід звернути увагу під час огляду, – це стан кузова. Найпростіше визначити перефарбовані елементи за допомогою товщиноміра – пристрою, що вимірює товщину лакофарбового шару. Для заводського покриття нормою вважається показник до 200 мікронів. Якщо ж прилад фіксує 300-1000 мікронів, деталь, швидше за все, фарбували повторно. Вимірювання потрібно робити у кількох точках одного елемента, щоб отримати точні результати.
Якщо товщиноміра немає, варто уважно оглянути зварні шви під ущільнювачами – вони мають бути рівними, виконаними точковим зварюванням, а фарба на стиках не повинна відрізнятися відтінком. Також зверніть увагу на герметики: заводський шар має бути акуратним і неушкодженим.
Не менш важливо перевірити салон. Сліди ремонту можуть бути помітні на кріпленнях, болтах або пістонах – пошкоджені чи подряпані елементи часто свідчать про розбирання деталей. Обов’язково подивіться на ремені безпеки: на них зазначено рік випуску, і він повинен збігатися з роком виробництва автомобіля, вказаним у документах. Це допоможе переконатися, що машина дійсно “чиста” й не пережила серйозних аварій.
