Двигун 2JZ вважається одним із найнадійніших в історії Toyota, і результати нещодавнього огляду лише підтвердили цю репутацію. Під час розтину циліндри зберегли заводську структуру без критичних задир чи деформацій, а головка блоку і розподільники мали лише незначний знос, відповідний віку агрегату. Нижня частина двигуна показала сліди виробітку на корінних і шатунних вкладишах, проте їх стан визнали нормальним при такому пробігу.
Фахівці пояснюють надійність конструкції кількома факторами: атмосферна схема без турбонаддуву, чавунний блок циліндрів із продуманим компонуванням, використання якісних матеріалів та регулярне технічне обслуговування з вчасною заміною олії та фільтрів. Двигуни сімейства 2JZ випускалися у 1990-х і 2000-х, встановлювалися на Toyota Supra, Aristo та інших моделях. Турбоверсія 2JZ-GTE стала легендою в автоспорті і тюнінгу, але навіть атмосферні варіанти демонструють високий ресурс.
На фоні сучасних моторів із турбонаддувом, тонким маслом і збільшеними сервісними інтервалами випадок із 2JZ ставить питання про довговічність нових двигунів. Багато експертів і ентузіастів скептично оцінюють перспективи, вважаючи, що епоха “мільйонників” від Toyota поступово відходить у минуле.
У сучасному автосвіті пробіг у 200 тисяч кілометрів уже вважається значним, а коли йдеться про…
Щоб отримати штраф за обгін патрульного автомобіля, необхідно допустити адміністративне правопорушення: обігнати транспортний засіб, що…
Дорожні знаки є основою безпеки на дорогах, однак вони повинні встановлюватися відповідно до законодавчих норм…
Останнім часом довкола Tesla активно ширилися чутки про можливу появу доступнішої моделі, яку багато хто…
BMW активно готує нове покоління свого найпопулярнішого седана - 3 серії. Завдяки шпигунським фотографіям вже…
Багато автовласників бояться, що в двигуні може бракувати оливи, але не менш небезпечною є й…
Leave a Comment