Двигун 2JZ вважається одним із найнадійніших в історії Toyota, і результати нещодавнього огляду лише підтвердили цю репутацію. Під час розтину циліндри зберегли заводську структуру без критичних задир чи деформацій, а головка блоку і розподільники мали лише незначний знос, відповідний віку агрегату. Нижня частина двигуна показала сліди виробітку на корінних і шатунних вкладишах, проте їх стан визнали нормальним при такому пробігу.
Фахівці пояснюють надійність конструкції кількома факторами: атмосферна схема без турбонаддуву, чавунний блок циліндрів із продуманим компонуванням, використання якісних матеріалів та регулярне технічне обслуговування з вчасною заміною олії та фільтрів. Двигуни сімейства 2JZ випускалися у 1990-х і 2000-х, встановлювалися на Toyota Supra, Aristo та інших моделях. Турбоверсія 2JZ-GTE стала легендою в автоспорті і тюнінгу, але навіть атмосферні варіанти демонструють високий ресурс.
На фоні сучасних моторів із турбонаддувом, тонким маслом і збільшеними сервісними інтервалами випадок із 2JZ ставить питання про довговічність нових двигунів. Багато експертів і ентузіастів скептично оцінюють перспективи, вважаючи, що епоха “мільйонників” від Toyota поступово відходить у минуле.
Невдовзі традиційний аварійний знак у транспортних засобах змінить сучасний пристрій, який підвищує безпеку на дорозі.…
Європейським покупцям авто стає дедалі складніше обирати: перехід від традиційних двигунів внутрішнього згоряння до електротяги…
В Україні користування мобільним телефоном під час руху автомобіля регулюється пунктом 2.9.д Правил дорожнього руху.…
Hyundai Santa Fe моделей 2018-2024 років став найнадійнішим серед кросоверів і позашляховиків за підсумками щорічного…
У Японії через щільну міську забудову, вузькі дороги, високі податки на великогабаритні авто та розвинену…
З 1 січня 2026 року в Україні змінюється порядок оподаткування електромобілів під час імпорту. Пільга,…
Leave a Comment