Обслуговування автомобіля зазвичай здається доволі простим процесом, адже виробники надають чіткий регламент, виконання якого має гарантувати тривалу й безпроблемну експлуатацію. Проте на практиці це не завжди спрацьовує. Досвідчені водії нерідко знаходять власні методи, які, попри свою незвичність, виявляються ефективнішими за офіційні рекомендації.
Українські автомобілісти, наприклад, знайшли спосіб суттєво продовжити термін служби транспортного засобу, а особливо гідравлічного підсилювача керма. Цей механізм і сьогодні встановлюється на сучасні машини, зокрема на комерційний транспорт та потужні легковики. Його робота базується на циркуляції спеціальної рідини, яка полегшує обертання керма. У систему входять насос, патрубки, рідина, розподільник і гідроциліндр. З часом через активне використання вона засмічується, і тоді в роботу вступає фільтрувальна сітка в бачку для рідини, що затримує сміття та металеву стружку.
Найбільша проблема полягає в тому, що під час заміни рідини водії часто ігнорують потребу у чищенні або заміні фільтра, а спеціалісти сервісів зазвичай про це навіть не нагадують. Коли сітка забивається, підсилювач втрачає ефективність, що негативно впливає не лише на керування, а й на ходову частину, адже цей механізм додатково зменшує навантаження на рульову рейку.
Щоб уникнути проблем, умільці запропонували простий і дієвий спосіб. У бачок із рідиною можна опустити невеликий магніт, закріплений на кришці. Він збирає металеву стружку, не дозволяючи їй засмічувати фільтр, і тим самим подовжує ресурс усієї системи. Водночас це лише допоміжний захід: автовласник все одно має регулярно міняти рідину та проводити ревізію. Оптимальний термін обслуговування ГУР становить щороку або кожні 10-30 тисяч кілометрів пробігу залежно від умов експлуатації.
