Іноді на панелі автомобіля загоряється індикатор “Check Engine” – перевірте двигун. У керівництвах часто пишуть, що це критична помилка і треба терміново звертатися до сервісу. Але що робити, якщо машина працює нормально? Давайте розберемося.
Раніше автомобілі були механічними, і будь-яку поломку можна було побачити фізично. Зараз більшість систем керуються електронним блоком управління (ЕБУ): педаль газу, система запалювання, подача палива, каталізатор – усе контролюється електронікою. Тому індикатор “Check Engine” сигналізує про несправності, які не завжди видно неозброєним оком. Діагностичний сканер дозволяє швидко визначити проблему й усунути її.
Якщо “Check Engine” загорівся, а машина не працює, це серйозна ситуація. Можлива проблема з ременем ГРМ, фазообертачем, системою запалювання або живлення. У такому випадку не варто намагатися запускати двигун багаторазово – краще одразу звернутися до СТО.
Якщо індикатор світиться, але машина їде з легкими проблемами, наприклад смикається або погано тягне, їздити можна тимчасово, але краще швидко знайти причину. Часто це свічки або котушка запалювання. Діагностичний сканер покаже циліндр з пропусками, і ремонт зазвичай швидкий.
Є й ситуації, коли “Check Engine” горить, а машина працює нормально. Це може бути через перегорілу лампочку, низькооктановий бензин, проблеми з каталізатором або плаваючі помилки, наприклад окислені контакти. Їздити можна без ризику для двигуна, але бажано прочитати помилку сканером, щоб переконатися, що серйозної проблеми немає.
Підсумок: якщо автомобіль працює нормально – їздити можна, але діагностика все одно потрібна. Якщо машина троїть, погано тягне або смердить бензином – ремонтувати швидко. Якщо двигун не запускається – не варто ризикувати, одразу на СТО. Навіть простий приклад: на Nissan Rogue “Check Engine” спалахнув після миття двигуна через потрапляння води в шлейф ЕБУ, але після чистки та скидання помилки все повернулося до нормальної роботи.
