Експерт розповів, чому у всіх автоматичних трансмісіях є нейтральна передача

Багато водіїв упевнені, що на світлофорі потрібно перемикати автоматичну КПП у нейтраль – але експерти попереджають: така звичка може “вбити” коробку передач. Автоексперт в автоіндустрії пояснив, чому для різних типів АКПП режим “N” – це не просто кнопка, а важливий інструмент, яким потрібно користуватися з розумом.

У класичних “автоматах” з гідротрансформатором нейтраль створена насамперед для буксирування – вона скидає тиск оливи, дозволяючи тягнути машину на невеликій швидкості. Але якщо постійно смикати селектор між D і N в пробці, коробка швидко вийде з ладу. Кожне таке перемикання – зайве навантаження на механізми. З варіаторами ситуація ще серйозніша – ці коробки і так гріються під час активної їзди, а часті перемикання в нейтраль тільки посилюють проблему. А ось роботизовані коробки, навпаки, люблять нейтральний режим – він знімає навантаження зі зчеплення, продовжуючи життя механізмам. По суті, для робота нейтраль – це аналог витиснутої педалі зчеплення на механіці.

Головна порада від експертів проста: якщо у вас звичайна автоматична трансмісія або варіатор – не грайтеся з нейтраллю без необхідності. А ось власникам машин з “роботом” можна сміливо використовувати цей режим у заторах – так навіть корисніше. Головне – пам’ятати: кожна коробка унікальна, і те, що добре для однієї, може бути смертельно для іншої.