Купівля автомобіля з пробігом завжди пов’язана з певним ризиком. Навіть якщо машина виглядає доглянутою, ніхто не гарантує, що її дійсно обслуговували належним чином. Часто реальний стан агрегатів можна визначити лише після глибокої діагностики. Саме тому одним із перших кроків після купівлі має стати базове технічне обслуговування. Це не лише подовжить термін служби авто, а й допоможе уникнути неприємних і дорогих несподіванок.
Передусім необхідно замінити моторну оливу незалежно від слів продавця. Ви не знаєте, яка саме рідина була залита, наскільки вона якісна та чи відповідала вимогам двигуна. Разом з оливою варто змінити й усі фільтри: масляний, повітряний, салонний і особливо паливний, що критично важливо для дизельних двигунів та моторів з безпосереднім упорскуванням.
Особливу увагу слід приділити ременю або ланцюгу ГРМ. Якщо немає достовірної інформації про їхню заміну, краще перестрахуватися. Обірваний ремінь може призвести до серйозних ушкоджень двигуна, а розтягнутий ланцюг — до порушення фаз газорозподілу та навіть перескакування.
Ще один важливий момент — заміна технічних рідин. Навіть якщо рівень у нормі, це не гарантує, що вони не втратили свої властивості. Гальмівна рідина, охолоджуюча, олива в коробці передач і в системі гідропідсилювача мають свій ресурс. Стара гальмівна рідина може містити вологу, що знижує ефективність гальмування, а використане масло в АКПП або варіаторі часто призводить до перегріву та виходу з ладу важливих вузлів.
Не варто забувати і про гальмівну систему. Тут важливо не лише перевірити товщину колодок, а й звернути увагу на стан дисків, супортів, гальмівних шлангів, а також коректну роботу ABS. Гальма — це безпека, тож їхній стан має бути бездоганним.
Підвіска також заслуговує на ретельну перевірку. Навіть якщо під час руху все здається тихим і м’яким, це не виключає зношення сайлентблоків, амортизаторів, рульових тяг або ступичних підшипників. З часом можуть з’явитися неприємні симптоми: стукіт, гул чи вібрація, які не завжди помітні одразу після купівлі.
Електросистема авто — ще одна зона, де можуть ховатися проблеми. Акумулятор може виглядати справним, але насправді бути на межі ресурсу. При першому похолоданні або під навантаженням він може підвести. Тому варто перевірити рівень напруги, виток струму, зарядку від генератора, а також стан запобіжників і контактів — окислення може викликати приховані збої.
Окремо варто провести комп’ютерну діагностику через OBD2. Навіть якщо на панелі приладів не світиться індикатор несправностей, це не означає, що помилок немає. Їх могли просто скинути перед продажем. Повна перевірка допоможе виявити проблеми з лямбда-датчиками, клапаном EGR, витратоміром, паливною системою та іншими важливими елементами.
Не менш важливо звернути увагу на кліматичну систему. Кондиціонер може працювати, але бути на межі ресурсу. Рекомендується замінити салонний фільтр, перевірити тиск у системі та продезінфікувати випарник — це позитивно вплине на комфорт і здоров’я пасажирів.
І на завершення — якщо авто обладнане турбодвигуном, варто перевірити стан турбіни та патрубків. У випадку автоматичної коробки передач або варіатора необхідна заміна оливи. Якщо машина довго стояла без руху, обов’язково перевірте стан шин, гальмівної системи, акумулятора та відсутність осадів у паливній системі.
Така перевірка дозволить вам почати експлуатацію автомобіля спокійно й упевнено, без ризику зустріти неприємності вже в перші тижні володіння.
