Чим загрожує старий антифриз вашому двигуну: розбір від механіків

Знаєте, багато хто навіть не задумується про те, що антифриз треба міняти. Я теж колись думав: ну ллється собі рідина, і добре. Але насправді, забути про заміну охолоджуючої рідини – це як грати в лотерею з двигуном. Шанс, що все обійдеться, малий, а от проблем можна зловити купу.

Що варто знати

Антифриз – це така штука, яка реально рятує мотор. Він не дає двигуну перегріватися, взимку не дає системі замерзнути, і взагалі захищає від різних неприємностей. У ньому є вода, купа хімії й ті самі присадки, які борються з корозією і роблять рідину такою красивою яскравою. Якби не вони, взагалі все б іржавіло й ламалося.

І ось тут важливо розуміти, що навіть у найкращого антифризу є свій строк життя. Ну серйозно, виробники авто радять міняти його через певний час або пробіг. Наприклад, у BMW це 4 роки, у Mercedes – 5, а деякі Renault взагалі хваляться, що їхній антифриз служить весь термін життя машини. Хоча, чесно, я б не ризикував.

Якщо антифриз не міняти, то починається цілий кошмар. Присадки поступово зникають, корозія стає неминучою, система забивається осадом, а охолодження двигуна перестає працювати як слід. Уявіть собі, що в спеку стоїте в заторі, а мотор починає перегріватися. Це ж капець! І ще й помпа, радіатор чи термостат можуть постраждати. Усе це – зайві витрати.

Коли вже зважитесь на заміну, завжди дивіться, в якому стані стара рідина. Якщо вона стала коричневою або з якимось чорним осадом, це тривожний сигнал. Тут точно треба промити систему і залити новий антифриз. А ще обирайте правильний – той самий G12 чи G13 з довгим строком служби. І звертайте увагу на температуру, при якій плануєте їздити, бо це теж має значення.

Отож, висновок простий: не ігноруйте антифриз. Він не просто так там є, а щоб захистити ваш мотор і гаманець від зайвих витрат.