Октанове число — це, по суті, те, що робить бензин правильним для твого двигуна, залежно від того, як він сприймає стиснення. Якщо взяти паливо з низьким октановим числом, можна одразу ж отримати проблеми, тому вибір палива не такий уже й дрібний момент. Взимку я помічаю, що багато водіїв змінюють марку бензину, і задаються питанням, чи варто це робити насправді. Особисто я з’ясував для себе кілька моментів.
Що ще варто знати
Оптимальне октанове число залежить від того, як влаштований двигун. Важливим є ступінь стиснення і наявність турбіни. Якщо поршень стискає паливо не дуже сильно, то цілком підходить А-92. А от якщо двигун сильніше стискає паливо, то без А-95 не обійтись, а з турбонаддувом — ще й з вищим октановим числом. Але в наш час виробники намагаються обов’язково вказати мінімум октанового числа, яке можна використовувати для кожного конкретного авто, так що це слід брати до уваги.
Деякі водії, звісно, обирають А-95 замість А-92, і помічають, що воно вигідніше за витратою. Це, зрозуміло, зумовлено тим, що 95-й бензин згорає ефективніше. Ось тільки взимку все не так очевидно. Я, наприклад, зазвичай взимку заливаю А-92, бо він краще запалюється при низьких температурах. Виходить, що холодний запуск на ньому — це реально простіше, особливо в умовах сильних морозів.
А от що цікаво, різницю між А-92 і А-95 взимку я не відчуваю, а от на дорогах, коли мороз, важко набрати швидкість, так що й не хочеться сильно “рвати” з місця. Тому вибір на користь бензину з нижчим октановим числом виглядає цілком логічним. Головне — щоб виробник не забороняв його використання. В іншому випадку краще не експериментувати.
