BMW XM, який був представлений як втілення розкоші та спортивної потужності, став першим автомобілем від баварського виробника, що отримав новітні технології гібридизації. З вражаючою продуктивністю та високою ефективністю, цей преміальний позашляховик мав всі шанси на успіх серед шанувальників розкішних SUV. Однак його комерційна доля не виправдала сподівань.
Попри загальну популярність SUV на світовому ринку, дизайн та технічні характеристики BMW XM не знайшли очікуваного відгуку у покупців. Однією з основних причин стало його значне зростання ваги, що перевищує 2,5 тонни через гібридну систему та важку батарею. Це відштовхнуло багато заможних клієнтів на користь більш збалансованого BMW X6 M.
Незважаючи на ці виклики, BMW не планує повністю відмовлятися від свого флагманського позашляховика, навіть з урахуванням менш ніж дворічної присутності на ринку. За інформацією з американських джерел, компанія ухвалила компромісне рішення: версія XM з потужністю 653 к.с. буде знята з виробництва у 2025 році. В Європі залишиться тільки базова версія 50e з потужністю 476 к.с., а потужніша модифікація Label Red з 750 к.с. буде доступна лише у США.
Хоча потужна версія XM може знайти свою аудиторію в США, в Європі базова версія стикнеться із серйозною конкуренцією з боку спортивних модифікацій BMW X6 та X7. У базовому виконанні BMW XM вже не зможе претендувати на статус флагмана: порівняно з X6 M60i його потужність буде менша на 54 к.с., а ціна на 7-15 тисяч євро нижча. При цьому BMW X6 M надасть додаткових 95 к.с., але його ціна буде на 50 тисяч євро вищою.
Таким чином, BMW намагається зберегти модель XM на ринку, адаптуючи її під різні регіони, сподіваючись, що вона знайде свою нішу серед більш традиційних пропозицій компанії.
