Авто

BMW оновила седан і універсал M3 (фото)

Представлені рестайлінгові M3 та M3 Touring. Від дореформених машин їх можна відрізнити за світлодіодними фарами з новим малюнком та чорними шильдиками «M3» у версій Competition. Останні, до речі, стали потужнішими і в поєднанні з повним приводом розвивають 530 кінських сил і 650 Нм моменту, що крутить. Також M3 додали кермо з нульовою міткою, нові ковані колеса діаметром 19 та 20 дюймів та мультимедійну систему на BMW Operating System 8.5.

Рестайлінг седана BMW M3 та універсала M3 Touring пройшов без особливих сюрпризів. Зовні моделі можна впізнати тільки за новими фарами з галочками ходових вогнів і чорним шильдикам у версій Competition. В атмосферному інтер’єрі з’явився підрізаний знизу кермо з нульовою міткою і дефлектори підсвіченого обдування. А мультимедіа із широкоформатною панеллю BMW Curved Display оновилася до версії 8.5.

Найцікавіше, як і раніше, зосереджено під капотом. Двигун у M3 один: рядна “шістка” 3.0 з двома турбокомпресорами. Але варіантів форсування три. Базовий седан з «механікою» має 480 кінських сил і 550 Нм крутного моменту. Версія Competition з автоматом 510 силами та 650 Нм. У топових M3 Competition з повним приводом M xDrive в запасі вже 530 сил (було 510 к.с.) при тих же 650 Нм моменту, причому M3 Touring пропонують лише у такому виконанні.

До ста початковий M3 розганяється за 4,2 секунди, Competition – за 3,9. Повнопривідні седан і універсал роблять те ж саме за 3,5 і 3,6 секунди відповідно. А при прискоренні до ста виграють у дореформених машин півсекунди. Максимальна швидкість всіх «емок» обмежена електронікою на 250 кілометрів на годину або на 290 з пакетом M Driver’s (M3 Touring — 280 км/год).

Стандартно на M3 стоїть адаптивна M-підвіска, кермовий механізм із змінним передатним ставленням та гальма M Compound із шестипоршневими супортами на передній осі. Опціональна вуглеродкераміка M Carbon дозволить скинути 14 кілограмів. А пакет M Race Track, куди входять композитні гальма, крісла-ковші та внутрішнє оздоблення вуглепластиком, взагалі заощадить 25 «кіло». Крім регульованої системи стабілізації, є трекшн-контроль із десятьма рівнями налаштування чутливості, а також телематичні системи M Laptimer та M Drift Analyser.

Окремо для машин можна придбати пакет M Carbon. Він включає композитні вставки в передніх повітрозабірниках та дифузорі, а також корпуси бічних дзеркал та задній спойлер із CFRP-пластику. Плюс покупцям доступний великий каталог фірмових аксесуарів BMW M Performance Parts. Старт продажів рестайлінгових M3 намічено на липень цього року. Випускатиме «емки» завод у Мюнхені. Седани, за словами BMW, добре продають у США, Китаї, Великій Британії, Австралії та Німеччині. Універсали переважно в Європі, а також на зеленому континенті.

Миськів Роман

Людина яка фанатіє від спортивних автомобілів і полюбляє грати у авмобільні ігри.

Опублікував
Миськів Роман
Tags: BMW

Останні записи

У Японії обрали фіналістів на звання найкращого авто року

У межах шоу Japan Mobility Show 2025 оголосили фіналістів 46-го конкурсу "Автомобіль року в Японії"…

31.10.2025

Топ-7 непомітних причин, чому ви втомлюєтеся за кермом швидше, ніж здається

Ви впевнені, що причина вашої втоми після довгої поїздки - лише затори? Японські інженери, відомі…

31.10.2025

Експерт розповів, коли саме варто переходити на зимові шини

За словами експерта, не слід чекати календарної зими: якщо температура повітря стабільно тримається близько +5…

31.10.2025

Електричний спорткар Porsche 718 Cayman сфотографували на тестах

Porsche готує до виходу нове покоління свого культового спорткара 718 Cayman 2026, і, хоча до…

30.10.2025

Реальний запас ходу електрокарів: як різні методики спотворюють показники

Коли виробник обіцяє запас ходу 600 або 700 км, насправді електромобіль проїжджає менше. Причина —…

30.10.2025

Топ-10 найпопулярніших нових авто в Європі за вересень місяць

За підсумками вересня 2025 року Tesla Model Y знову очолила рейтинг найпопулярніших нових автомобілів у…

30.10.2025