Авто

BMW оновила седан і універсал M3 (фото)

Представлені рестайлінгові M3 та M3 Touring. Від дореформених машин їх можна відрізнити за світлодіодними фарами з новим малюнком та чорними шильдиками «M3» у версій Competition. Останні, до речі, стали потужнішими і в поєднанні з повним приводом розвивають 530 кінських сил і 650 Нм моменту, що крутить. Також M3 додали кермо з нульовою міткою, нові ковані колеса діаметром 19 та 20 дюймів та мультимедійну систему на BMW Operating System 8.5.

Рестайлінг седана BMW M3 та універсала M3 Touring пройшов без особливих сюрпризів. Зовні моделі можна впізнати тільки за новими фарами з галочками ходових вогнів і чорним шильдикам у версій Competition. В атмосферному інтер’єрі з’явився підрізаний знизу кермо з нульовою міткою і дефлектори підсвіченого обдування. А мультимедіа із широкоформатною панеллю BMW Curved Display оновилася до версії 8.5.

Найцікавіше, як і раніше, зосереджено під капотом. Двигун у M3 один: рядна “шістка” 3.0 з двома турбокомпресорами. Але варіантів форсування три. Базовий седан з «механікою» має 480 кінських сил і 550 Нм крутного моменту. Версія Competition з автоматом 510 силами та 650 Нм. У топових M3 Competition з повним приводом M xDrive в запасі вже 530 сил (було 510 к.с.) при тих же 650 Нм моменту, причому M3 Touring пропонують лише у такому виконанні.

До ста початковий M3 розганяється за 4,2 секунди, Competition – за 3,9. Повнопривідні седан і універсал роблять те ж саме за 3,5 і 3,6 секунди відповідно. А при прискоренні до ста виграють у дореформених машин півсекунди. Максимальна швидкість всіх «емок» обмежена електронікою на 250 кілометрів на годину або на 290 з пакетом M Driver’s (M3 Touring — 280 км/год).

Стандартно на M3 стоїть адаптивна M-підвіска, кермовий механізм із змінним передатним ставленням та гальма M Compound із шестипоршневими супортами на передній осі. Опціональна вуглеродкераміка M Carbon дозволить скинути 14 кілограмів. А пакет M Race Track, куди входять композитні гальма, крісла-ковші та внутрішнє оздоблення вуглепластиком, взагалі заощадить 25 «кіло». Крім регульованої системи стабілізації, є трекшн-контроль із десятьма рівнями налаштування чутливості, а також телематичні системи M Laptimer та M Drift Analyser.

Окремо для машин можна придбати пакет M Carbon. Він включає композитні вставки в передніх повітрозабірниках та дифузорі, а також корпуси бічних дзеркал та задній спойлер із CFRP-пластику. Плюс покупцям доступний великий каталог фірмових аксесуарів BMW M Performance Parts. Старт продажів рестайлінгових M3 намічено на липень цього року. Випускатиме «емки» завод у Мюнхені. Седани, за словами BMW, добре продають у США, Китаї, Великій Британії, Австралії та Німеччині. Універсали переважно в Європі, а також на зеленому континенті.

Миськів Роман

Людина яка фанатіє від спортивних автомобілів і полюбляє грати у авмобільні ігри.

Опублікував
Миськів Роман
Tags: BMW

Останні записи

Як правильно зберігати шини між сезонами: поради експерта

Автомобільний експерт поділився корисними порадами щодо правильної підготовки та зберігання шин, які допоможуть зберегти їх…

07.10.2025

Чому своєчасна заміна масла рятує двигун від серйозних проблем

Моторне масло в автомобілі виконує кілька ключових функцій, і якщо хоча б одна з них…

07.10.2025

Що варто знати про Kia Sorento: переваги та поширені проблеми

Kia Sorento залишається одним із найпопулярніших сімейних SUV у лінійці Kia, особливо у Південній Кореї,…

07.10.2025

Mercedes припиняє випуск свого бюджетного електрокара EQB

Mercedes-Benz оголосив про припинення продажів свого електрокросовера EQB у США та Канаді після 2025 року…

07.10.2025

Volvo готує третє покоління XC90 з гібридною батареєю 40 кВт·год

Volvo усвідомлює, що їхні преміальні позашляховики поки не можуть перевершити конкурентів, які вже випустили нові…

07.10.2025

Новий електричний Porsche Cayenne зняли під час останніх випробувань

Porsche готує до дебюту новий Cayenne Electric, який стане третьою повністю електричною моделлю бренду після…

07.10.2025