Ціна середньостатистичного електромобіля в Китаї зараз вдвічі менша за аналогічний показник для ринків Європи та США, пише Forbes з посиланням на підрахунки JATO Dynamics. На думку експертів галузі, ціновий розрив збільшуватиметься, що може створити додаткову загрозу для західних виробників.
За підсумками першої половини 2023 року середньостатистичний електромобіль у Європі коштував 70,4 тисяч доларів, у США — 71,7 тисяч. Водночас для китайського ринку цей показник становить 32,8 тисяч доларів.
Доступність електромобілів у Китаї обумовлена не лише середніми цінами. Наприклад, якщо в Європі найдешевший електромобіль коштує на 92%, а в США — на 146% дорожче за найдоступнішу бензинову модель, то в КНР цей розрив становить лише 8%. В Європі офіційно продаються 135 моделей електромобілів, США 51, а КНР — 235 моделей. Зазначається також, що якщо у першій половині 2022 року виробники з Китаю займали лише 17% європейського ринку електромобілів, то до середини 2023 року їхня частка зросла до 45%.
Серед факторів, що впливають на вартість електротранспорту в Піднебесній, агентство наводить насамперед підхід до конструкції. Китайські виробники, на відміну від європейських, не прагнуть використовувати виключно дорогі літій-іонні батареї, випускаючи масові моделі з дешевшими акумуляторами. Також згадуються нижча вартість робочої сили, цінова конкуренція та державні субсидії для галузі загалом.
Різке зростання продажів китайських електромобілів у Європі призвело до розслідування, яке на початку жовтня запустила Єврокомісія. Мета розслідування — пошук доказів цінового маніпулювання рахунок держсубсидій, що вважатимуться ознакою недобросовісної конкуренції.
