Як пише OBOZREVATEL , на це звернув увагу центр RAC Fuel Watch. За його даними, круїз-контроль допомагає знижувати витрати тільки при русі по рівній поверхні з незначними перепадами рельєфу. Отже, допомагаючи підтримувати постійну швидкість на автомагістралі, він справді працює на економію.

Непотрібне прискорення блокується і зайве паливо не згоряє. Але як тільки водієві доводиться звернути на нерівну дорогу, система починає повільніше реагувати на зміни ухилу та витрата палива починає зростати більш ніж середні значення.

Досягаючи вершини пагорба, водії зазвичай забирають ногу з педалі акселератора, щоб підтримувати постійну швидкість при спуску. При цьому функція розраховує необхідну потужність довше, оскільки вона може бачити зміна кута нахилу попереду. Це може призвести до погіршення умов витрат палива, заявили в RAC. Круїз-контроль у такому разі триматиме подачу бензину або дизеля включеною довше, ніж потрібно.