Статті

Водителям рассказали, что действительно помогает от жары в автомобиле

Специалисты провели исследование и сравнили семь различных средств защиты от солнца, чтобы выбрать лучший.

В летний период температура в салоне припаркованного автомобиля может быстро превысить отметку в 60 градусов Цельсия даже при достаточно низких для сезона температурах, что сделает передвижение на машине невыносимым. Поэтому эксперты ADAC провели исследование и выяснили, что лучше всего работает от прямых солнечных лучей и, следовательно, спасает от нагрева автомобиля. В ходе эксперимента было взято семь идентичных Dacia Duster, которые и подвергли тепловому испытанию. Четверо из них были обеспечены различными средствами защиты от солнца.

В тесте также участвовал автомобиль с тонированными боковыми и задними окнами, белый автомобиль и базовая модель без каких либо внесенных доработок. Изменение температуры регистрировалось в полдень в течение примерно четырех часов. В качестве средств от солнечных лучей использовались наружная светоотражающая солнцезащитная пленка, белая ткань и светоотражающий солнцезащитный экран для интерьера, брезент.

В результате базовый Duster без применения аксессуаров для защиты нагрелся до 53 градусов Цельсия, а лучший эффект показал брезент (полугараж) (43 градусов Цельсия), так как интерьер полностью защищен от солнечных лучей. Наружная солнцезащитная пленка снизила внутреннюю температуру до 45 градусов Цельсия. Светоотражающий солнцезащитный козырек (49 градусов Цельсия) и белая ткань на приборной панели (50 градусов Цельсия) оказали наименьшее влияние.

Похожая ситуация была и с тонировкой окон. Они снизили температуру в салоне всего на два градуса. Тем не менее, они предотвратили чрезмерный нагрев поверхностей задних сидений. Без тонировки окна было 57 градусов, с тонировкой всего 48 градусов. При сравнении белого автомобиля с черным было обнаружено, что цвет имеет небольшое различие в нагреве интерьера автомобиля. В то время как на кузове черного автомобиля показатель термометра находился на отметке в 65 градусов Цельсия, а на белой машине – всего 44 градусов Цельсия, внутренняя часть белого автомобиля нагрелась на пять градусов меньше, чем черный.

При этом уточняется, что рулевое колесо и его детали могут нагреваться до температуры более 70 градусов, что создает опасность ожога. Таким образом, каждый солнцезащитный аксессуар эффективно снижает температуру поверхности. Рулевое колесо становится холоднее на 14–26 градусов Цельсия. Эксперты напоминают, что ни в коем случае нельзя оставлять животных и детей в машине при более высоких температурах. Во избежание чрезмерного нагрева рулевое колесо и детали можно накрыть. Детские кресла также можно защитить от прямых солнечных лучей светлой тканью.

Миськів Роман

Людина яка фанатіє від спортивних автомобілів і полюбляє грати у авмобільні ігри.

Опублікував
Миськів Роман

Останні записи

Електричний спорткар Porsche 718 Cayman сфотографували на тестах

Porsche готує до виходу нове покоління свого культового спорткара 718 Cayman 2026, і, хоча до…

30.10.2025

Реальний запас ходу електрокарів: як різні методики спотворюють показники

Коли виробник обіцяє запас ходу 600 або 700 км, насправді електромобіль проїжджає менше. Причина —…

30.10.2025

Топ-10 найпопулярніших нових авто в Європі за вересень місяць

За підсумками вересня 2025 року Tesla Model Y знову очолила рейтинг найпопулярніших нових автомобілів у…

30.10.2025

Коли подушки безпеки не рятують і як уникнути небезпеки

Багатьох водіїв хвилює питання, чому подушки безпеки іноді не спрацьовують під час аварії. Суть у…

30.10.2025

LED і ксенон у вашому авто: що варто знати, щоб не потрапити на штраф

Питання переобладнання фар регулюється пунктом 31.4.7 Правил дорожнього руху, який забороняє встановлення світлових приладів, не…

30.10.2025

Toyota готує електричний пікап на платформі Land Cruiser Se

Toyota, як і її конкуренти, активно рухається в бік електрифікації та поступово розширює лінійку моделей…

30.10.2025