Очевидно, что опаснее всего раскручивать двигатель в красную зону. Если регулярно эксплуатировать автомобиль на таких оборотах, то это серьезно увеличит нагрузку на двигатель, коробку передач, шасси и другие элементы автомобиля.
Наверняка сразу же мотор начнет потреблять чрезмерно много масла, а при наличии проблем в системе охлаждения, двигатель может и вовсе закипеть.
Чтобы исключить или минимизировать риск выхода их строя двигателя эксперты рекомендуют передвигаться на высоких оборотах не чаще одного раза в 5 тысяч километров. На низких оборотах также не следует передвигаться, ведь при манере езды «внатяг», автомобиль двигается на более высокой передаче, чем требует дорожная ситуация.
При еде на низких оборотах могут возникнуть серьезные вибрации из-за детонации, а также возрастает риск износа поршней и вкладышей коленвала. В камерах сгорания образуется нагар, а цепь ГРМ растягивается гораздо быстрее положенного срока.
Лучше всего выбирать «золотую середину» и передвигаться на средних оборотах в пределах от 2,5 до 4 тыс. оборотов в минуту. Это позволит продлить жизнь и двигателю, и системе выпуска, и трансмиссии.
Спільні підприємства FAW Toyota і GAC Toyota оголосили про масштабне відкликання майже 16 тисяч автомобілів…
Toyota готується представити свій найдоступніший електромобіль - новий C-HR, який позиціонують як масовий електрокросовер для…
Грудень став символічним місяцем для китайських автовиробників у Європі: уперше їхні місячні продажі перевищили 100…
Автомобільний дизайн рідко пропонує по-справжньому радикальні рішення. Концепт Peugeot Polygon став саме таким прикладом. Французька…
Використання "обманки" замість справжнього ременя безпеки вважається порушенням правил користування ременями та тягне за собою…
Седани в Японії поступаються популярністю кей-карам і компактним кросоверам. Але й на них є чимало…
Leave a Comment