С нынешней тенденцией повышения цен на бензин большинство водителей задумывается об установке ГБО. И это неудивительно, стоимость газа примерно в 2,5 раза меньше.
Также можно отметить то, что бензонасос можно менять в несколько раз меньше. Но при этом свечи и бронепровода приходится менять в 2 раза чаще, и все из-за более высокой температуры горения газа. Нередки случаи закипания антифриза и увеличение расхода масла, но это уже зависит от самого установщика и состояния двигателя. Установить газ на авто можно например на этом СТО.
Так ли это выгодно в действительности?
Для водителя, который ездит действительно часто, такая альтернатива топлива будет очень выгодна. Для тех же, кто ездит только на работу и обратно – газ не нужен, ведь срок окупаемости оборудования может дойти до двух лет, а за это время цены на топливо могут здорово измениться.
То есть, заливая максимально, например 50 литров в день, с расходом 16 литров на 100 км, можно проехать 300 километров. В среднем газ потребляет на 15% больше, чем бензин, но это незначительно. С таким расчётом срок окупаемости будет составлять примерно 26-27 дней, а значит, установка оправдана.
А в чем же подвох?
Конечно же, сплошной выгоды не бывает, и поэтому у ГБО имеются минусы, как и у других типов топлива в принципе. Во-первых, стоит понимать, что бензиновые двигатели создавались именно для бензина, а значит, не все двигатели будут дружить с газом.
Стоит отметить уменьшение багажника за счёт баллона, можно конечно установить небольшой баллон вместо запасного колеса. Но такой вариант будет проигрышным, ведь при полной заправке туда поместится примерно 34 литра, а лишний раз ездить на заправку не вариант.
Вес автомобиля увеличится на 20-40 кг за счёт оборудования. Но это скорее формальность, в среднем это 1-3% от веса автомобиля. Также придётся заливать тот же бензин на заводку автомобиля, но гораздо реже, раз в 1-2 месяца. Менять масло придётся почаще, но раз экономить, то можно и на масле сэкономить немного.
Воздушный фильтр и вышеупомянутые свечи и бронепровода также следует менять чаще. Ну и также раз в 10 000 километров следует менять газовые фильтры, которые стоят копейки.
Заключение.
ГБО быстро окупается и это выгодное приобретение для тех, кто много ездит. Минусы в действительности полностью покрываются плюсами, и смысл ставить его есть. Те, кто боится, того что оборудование «рванёт», можно заверить, что таких случаев случалось ровно столько, сколько людей падало случайно в открытый люк. Все несчастные случаи происходили по воле случайности. Ну а если в салоне запахнет сильно газом, то следует немедленно перекрыть баллон и ехать к специалистам.
