Минулого тижня закінчився період пільгового розмитнення «євроблях». Відтепер їхні власники повинні платити повну вартість акцизу і мита.
– Далеко не всі розмитнили «євробляхи». Головна причина в тому, що багато хто з їхніх власників не готові платити навіть 100 доларів за це, – каже автоексперт і керівник компанії «Автоконсалтинг» Олег Омельницький. – До травня ще машини з литовськими та польськими номерами поїздять, потім паралельно з підвищенням контролю з боку поліції зникнуть. Деякі будуть просто десь стояти, чимало продадуть на розбирання.
Протягом лютого на облік в сервісних центрах МВС ставили щодня майже 8 тис. автомобілів, що ввозяться як «євробляхи».
– Це не може не позначитись на нашому внутрішньому ринку автомобілів. Адже збільшується вибір і кількість іномарок, – говорить фахівець. – Старі машини в цілому подешевшали на 5 відсотків. Наступна хвиля зниження ціни буде з весни. Особливо відчутним стане знецінення радянських і російських автомобілів – «Жигулів», «Лад», «Волг». У порівнянні зі старими європейськими, вони стають неконкурентоспроможними.
Пільговий закон про розмитнення «євроблях» здешевив розмитнення і 1-7-річних машин. Тому фірми, що займаються завезенням битих автомобілів із США і легковиків з країн ЄС, стали імпортувати автомобілі інтенсивніше.
– Більшість українців почали віддавати перевагу старим машинам. Попит на нові впав – в грудні нових купили на 26 відсотків менше, ніж у минулому році, в січні на 20 відсотків.
