Стан шин часто стає причиною спорів з поліцією, адже справні шини є обов’язковою умовою безпечного руху, що прямо передбачено законодавством. Якщо шини не відповідають вимогам ПДР, це створює реальну загрозу безпеці дорожнього руху, тому поліція активно перевіряє їхній стан. Особливу увагу слід приділяти повторним порушенням, які можуть призвести до позбавлення права керування транспортним засобом, тому водієві важливо розуміти, чи дійсно мало місце порушення, і у разі сумнівів оскаржувати постанову.
Законом встановлено мінімальні показники протектора для різних транспортних засобів: для легкових автомобілів та вантажівок до 3,5 тонни – не менше 1,6 міліметра, для вантажівок понад 3,5 тонни – 1,0 міліметра, для автобусів – 2,0 міліметра, а для мотоциклів та мопедів – 0,8 міліметра. Крім того, заборонено експлуатувати шини з пошкодженнями, такими як порізи, розриви, оголення корду, розшарування каркаса або протектора та боковини. Відповідальність настає лише за реальні дефекти, які можуть бути доведені поліцією, а не за суб’єктивні припущення.
Також законом регламентується відповідність шин транспортному засобу. Використання шин неправильного розміру або з недопустимим навантаженням змінює технічні характеристики автомобіля, що негативно впливає на його стійкість і гальмування. Невідповідність шин повинна бути підтверджена поліцією, оскільки лише належно доведений факт створює склад адміністративного порушення. Заборонено також поєднувати різні типи шин на одній осі, зокрема діагональні та радіальні, ошиповані та неошиповані, а для автобусів і легкових автомобілів передбачено окремі обмеження щодо відновлених шин або шин другого класу ремонту на передній осі.
Адміністративна відповідальність за порушення вимог до шин передбачена статтею 121 КУпАП. За первинне порушення водію загрожує штраф у розмірі 340 гривень, при цьому постанову має бути оформлено з посиланням на конкретний підпункт ПДР та з доказами. У випадку повторного порушення протягом року можливе позбавлення права керування на строк від трьох до шести місяців. У таких випадках вимоги до доказування суворіші, а будь-які сумніви трактуються на користь водія.
На практиці інспектори часто обмежуються візуальним оглядом протектора без точного вимірювання та належної фотофіксації. При порушеннях щодо пошкоджень або невідповідності шин часто не зазначаються точні дані або докази, а іноді постанова виноситься без реального розгляду заперечень водія і без роз’яснення прав, включно з правом на юридичну допомогу. У таких випадках водій має підстави для оскарження штрафу, а адвокатський захист може дати позитивний результат.
