Двигуни Mercedes-Benz зазвичай асоціюються зі складною конструкцією та високими витратами на обслуговування, проте агрегат M113 став приємним винятком. Завдяки консервативній архітектурі та продуманим інженерним рішенням він здатний проходити сотні тисяч кілометрів без капітального ремонту, повідомляє Car Buzz.

M113 V8 випускався з кінця 1990-х до середини 2000-х і встановлювався на широкий спектр моделей – від сімейних універсалів до флагманських седанів та спортивних автомобілів AMG. На ринку вживаних машин часто можна зустріти екземпляри, які подолали понад 320000 км без ремонту внутрішніх компонентів. Високу надійність забезпечила відмова інженерів від надмірних інновацій на користь стабільної та довговічної конструкції.

Технічні характеристики включають об’єм 5,4л, потужність 349 к.с. і крутний момент 530Нм вже на низьких обертах, що зменшує навантаження на газорозподільний механізм та поршневу групу. Ключові конструктивні рішення: алюмінієвий блок циліндрів зі зносостійкими гільзами, дворядний роликовий ланцюг ГРМ замість ременя, а також система з двома свічками та трьома клапанами на циліндр для стабільного згоряння палива.

Двигун встановлювали на представницькі седани E430 та E500, а також на позашляховики G-Class, де навантаження є екстремальними. Модульний підхід дозволяв застосовувати одні й ті ж принципи як для звичайних моделей, так і для потужних автомобілів AMG. Згодом Mercedes перейшов на нові сімейства двигунів через суворі екологічні норми, але M113 залишався прикладом високої надійності та витривалості.