Фактично це означає, що EQS буде випускатися лише одне покоління, хоча модель отримає фейсліфтинг перед переходом на нове покоління. Поточний S-клас також зазнає оновлень перед виходом наступної версії.
Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус зробив важливу заяву в інтерв’ю Autocar: “У майбутньому ми матимемо два варіанти S-класу — з двигуном внутрішнього згоряння і електричний”.
Калленіус уточнив, що бензинові та електричні версії флагмана матимуть подібний дизайн як всередині, так і ззовні. Проте, на відміну від BMW 7 серії та i7, які використовують одну платформу, S-клас, ймовірно, матиме різні архітектури для бензинових і електричних версій, згідно з інформацією британського видання.
Очікується, що електричний S-клас буде базуватися на архітектурі MB.EA Large, тоді як модель з бензиновим двигуном використовуватиме оновлену версію поточної платформи MRA. Наприкінці червня Калленіус спростував чутки про скасування платформи MB.EA, заявивши, що її розробка триває в активному режимі. У новому інтерв’ю Autocar він знову підтвердив ці плани: “Ми вже плануємо використовувати MB.EA Large”. Водночас у середині травня німецьке видання Handelsblatt повідомило про можливе скасування архітектури для електричних автомобілів наступного покоління.
Нещодавно наше видання повідомляло про припинення продажу преміум Mercedes S-класу. Компанія Mercedes-Benz, відома своїми автомобілями преміум-класу, оголосила про скорочення виробництва свого флагманського S-класу через низький попит на цю модель.
