Третє покоління Duster помітно відрізняється від попередника не лише зовні. Воно базується на новій платформі CMF-B, має нову трансмісію та вибір двигунів. Виробник обіцяє зберегти новинку в тому ж ціновому сегменті, крім дизельного двигуна з лінійки. Новий Duster зберігає свій агресивний зовнішній вигляд, який привів попередні покоління до високих продажів. У новому поколінні Duster має схожість із концептом Bigster.
Інтер’єр нового Duster також зазнав змін. Оновлено пластик, встановлений 10,1-дюймовий центральний екран, орієнтований на водія, цифрова панель приладів та інші дизайнерські рішення. Платформа CMF-B створила можливість електрифікації нового Duster, оскільки підтримує гібридні технології.
Duster Hybrid 140 представлений 4-циліндровим двигуном об’ємом 1,6 літра, потужністю 94 л. та двома електромоторами. Виробник заявляє про можливість роботи гібрида на повністю електричному режимі до 80% часу у містах, що знижує витрату палива у місті на 40%.
Duster TCe 130 оснащений 3-циліндровим 1,2-літровим бензиновим двигуном з турбонаддувом та 48-вольтовою «м’якою гібридною» системою. Версія TCe 130 доступна з 6-ступінчастою коробкою передач у версіях 4×2 та 4×4.
Duster ECO-G 100 має заводську газову установку LPG та працює на двох видах палива. Він здатний проїхати до 1300 км із двома баками місткістю 50 літрів бензину та 50 літрів газу.
Позашляхові можливості нового Duster не поступаються попередньою моделлю. Дорожній просвіт становить 217 мм. Кути під’їзду та з’їзду дозволяють долати більше перешкод на версіях 4X4: до 31° спереду та 36° ззаду. Версії з трансмісією 4×4 Terrain Control мають 5 режимів руху та контроль швидкості на спуску. Деяка інформація при бездорожній їзді може відображатися на 10,1-дюймовому центральному екрані: бічний нахил, підйом і спуск, розподіл моменту на передню та задню осі.
Ціни поки не оголошені, але виробник обіцяє, що новий Duster збереже співвідношення ціни та якості. Тому можна припустити, що новинка не буде надто дорогою. Поточна ціна Duster починається від 17 тисяч доларів.
